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专家:上海地铁追尾事故原因疑与信号系统故障有关

2011年9月27日 17:58

来源:新华网 作者:陆文军 选稿:杨洋

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图片说明:车头部分撞损严重。

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图片说明:东方网记者已经进入事故现场。

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图片说明:2011年9月27日下午两点半左右,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园路站两辆列车追尾碰擦。(点击查看东方网独家高清组图)

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图片说明:事故发生后,徐家汇路至西藏南路大转受限。

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图片说明:复兴东路、西藏南路至中华路临时封闭。

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图片说明:事故列车上乘客拍到的现场图片。(图片来源于网络 请作者及时与东方网联系)

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(地铁10号线示意图)

 

  此间专家向记者分析称,27日下午上海地铁10号线追尾事故疑与信号系统故障有关。

  据上海地铁方面介绍,当天下午14时10分,上海地铁10号线新天地站设备故障,交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式,列车限速运行。也就是说,采用了人工调度,手动开车的方式。但是,随后不久就出现了10号线豫园至老西门下行区间两列车追尾事故。

  地铁专家、同济大学教授孙章对记者说,此次列车出现追尾事故,一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统,可以实现全自动无人驾驶,应该说是比较先进的系统。至于具体的原因,专家认为仍需要进一步查找。

  上海地铁10号线信号系统曾经出现过类似的惊险一幕。今年7月28日晚高峰时段,地铁10号线一列车在运营时段进行信号系统调试,发生故障后列车突然“开错方向”,因及时发现采取措施,幸未影响安全。

  目前,此次事故的受伤乘客均已经得到有效治疗,大多数为轻微伤。

     专题:上海地铁10号线发生列车追尾事故

     专题:上海轨道交通

     上海路况信息

     背景资料:2009年12月22日上海地铁1号线曾发生两车碰撞事故(点击查看)

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