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沪杭高铁简介及线路站点图示

2010年10月19日 21:01

来源:东方网综合 选稿:华迎

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  设计时速:350公里/小时,沪至杭的时间:38分钟,规划年输送旅客为单向8000万人。沪杭高铁已经完成全线铺轨,计划于8月进入联调联试,9月开始试运行,2010年10月通车。

  沪杭铁路客运专线是《中长期铁路网规划》的重点项目,是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。

  该工程连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,经松江南-----金山北-----嘉善南-----嘉兴南-----桐乡-----海宁西-----余杭南引入杭州东站,并通过联络线与上海站、杭州站相接,正线全长160公里,其中87%为桥梁工程,全线设车站9座。

  公交化发车,间隔3分钟

  线路建设标准为双线电气化,设计最小列车发车间隔为3分钟,实现公交化发车。初期每日开210对列车,远期每日235对。

  沪杭交通走廊是我国最繁忙的运输通道之一。随着区域经济一体化的快速发展,既有沪杭铁路已不能满足日益增长的运输要求。建设沪杭铁路客运专线,将与既有铁路通道实现客货分线,大幅提升通道整体运输能力和运输质量。这条铁路建成后,将与京沪、沪汉蓉、杭长快速客运通道及沿海铁路紧密衔接,并与杭甬、沪宁、宁杭等铁路组成长三角地区各主要城市间“1-2小时交通圈”,对于进一步加快区域城镇一体化进程,增强区位辐射作用,推动长三角地区经济社会又好又快发展,促进东部地区率先实现全面建设小康社会的战略目标,具有十分重要的意义。

  沪杭铁路客运专线工程投资估算总额292.9亿元,由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团共同出资建设。

  到松江也能乘,快于轨交。

  同济大学轨道交通研究院教授孙章表示,区域内的客运铁路运营一般分为三种,一种是直达,即两个车站间不停靠;第二种是间断停,俗称“大站车”;还有一种就是“站站停”。记者了解,沪杭高铁也可能参考此种模式运营。浙江省铁路建设投资集团有限公司表示,建成通车后,每列车不会都在各站停靠,到时会根据发车车次进行调配。如此,上海市民去松江也有望乘坐高铁,速度上会明显快于时速80公里的轨道交通。

  构成长三角高速铁路网

  据悉,已开工的沪宁城际铁路和宁杭城际铁路建设标准都已作了重大调整,运行时速由原先的250公里调整到300公里,由准高速铁路一跃成为高速铁路,上海到南京将在1个小时内到达。这两条铁路与今天开工的沪杭高铁等共同构成长三角高速铁路网,并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、杭长客运专线等路网干线,成为我国铁路快速客运网的重要组成部分。