图片说明：7号线肇嘉浜路站采用了国内首创的“盖挖法”，施工人员正在铺设的盖板上作业。

图片说明：烈日当顶，施工人员并未因此停下手中的工作。工地采用了“做两头，歇中间”的作息时间，避开最炎热的时段。

　　东方网记者毛丽君7月16日报道：在上海轨道交通9号线正上方零场地施工的肇嘉浜路站，是7号线上不可忽视的一个站点，这条终点设在新国际博览中心，全长35公里的轨道交通路线，纵贯宝山、普陀、静安、徐汇和浦东新区，计划明年年底基本建成并投入试运营的7号线，成了去世博会现场的不二选择。
　　
　　东方网记者今天走访了7号线肇嘉浜路站施工工地，据该工程王副总工程师介绍，肇嘉浜路的建设过程和其他车站相比很有特色：“7号线是进世博会场的主要干线，在设计施工上，我们将科研项目和工程项目相结合，考虑到这里是市区，我们在这里采用了盖挖法，将盖板作为施工场地，这种施工工艺在国内尚属首创。”
　　
　　负责承建7号线肇嘉浜路站的项目经理朱林飞更是称这条线路为“政治生命线”，28个车站中有15个车站可以和其他轨道交通路线换乘，这让9号线二期工程也自叹不如。乘客可在龙阳路站、静安寺站换乘2号线，高科西路站换乘6号线，耀华路站换乘8号线，长清路站、长寿路站换乘13号线，浦江南浦站换乘12号线，东安路站换乘4号线，肇嘉浜路站换乘9号线，常熟路站换乘1号线，镇坪路站换乘3号线，锦秋路站换乘15号线等。
　　
　　说到“盖挖法”，朱经理露出有些得意的笑容：“连韩正市长视察的时候也鼓励全面使用呢。”据了解，目前7号线肇嘉浜路和常熟路站为该方法的试点，事实证明“盖挖法”既保证了东安路的畅通，又提高了空间利用率，还能保证管线从盖板下顺利通过，确实受益颇丰。
　　
　　另外，东方网记者还了解到，截至今年年底，7号线除将实现全线结构贯通外，相应的配套设施也会投入建设，同时管线、交通也将陆续复位。