孙金华，上海电力赴郴救灾的前线指挥。他手上保存着一张特殊的乘车“凭证”，记录着一趟重要且难忘的征程。
　　
　　2月4日中午12点，上海市电力公司的75名技术专家和业务骨干，带着７３台柴油发电机，从上海北郊车站出发，乘坐铁路运货“大篷车”，急驰灾情严重的湖南郴州和江西抚州抢险。
　　
　　货车搭载那么多人实属罕见，现在也只有上了点年纪的人还依稀记得上世纪七十年代以前的棚车：百十来号人全无座位，挤在一节节闷罐车厢里熬到目的地，是中国经济弱后时代的典型故事。
　　
　　北郊站的负责人了解情况后急了，通常货车押运人员最多只有4名，现在挤上了75名！况且，货车的避震设计远没有客车高，冰冷厚重的车门会随着列车的晃动而自动开合，威胁着乘客的人身安全。但救援灾区刻不容缓。于是，北郊站展开紧急培训，宣讲乘棚车的注意事项，并每人发一张《押运人须知》，上

面赫然写着：押运人妥善看管货物、注意乘车安全、严禁携带危险品和发现危险源要及时报告列车长。这张小便条就成了孙金华及同行者手中唯一的乘车“凭证”。
　　
　　就在这样一个漏风、震荡剧烈的“沙丁鱼罐头”里，上海电力人，表现出了非凡的意志品质和顽强的工作作风：饿了，就着冰凉的矿泉水啃几口饼干；渴了，尽量忍着，实在不行就把矿泉水瓶放在嘴边泯泯；乏了，身下垫床被、身上过床被，等着震荡的车厢把人弹起来后继续闭目养神。因为吃喝拉撒睡全在一间铁屋子里，“方便”之事成了极大的不便。作为领队的市电力公司纪委书记李永鸣，因患感冒，享受着同行者中的最高待遇，也不过是多裹两床棉被。
　　
　　经过32个小时的艰难行程，2月5日晚20点，专列终于到达郴州站。刚下火车，心系灾情的上海电力人马不停蹄地就着运货卡车灯光，在雨雪纷飞的黑夜里卸装发电机，连人带设备立即奔赴指定的重要用户那调试机器、紧急供电。
　　
　　31台发电机全部第一时间到现场发电。除夕夜，郴州电视信号有了，没耽误市民看春晚；市政府各机关、局委办可以正常指挥抢险；法院、检察院的灯亮起来，医院照常给市民看病；食品生产供应企业正常工作，上百万人吃的问题解决了；自来水公司有电能供水了，几十万人洗澡问题解决了……
　　
　　14日下午，郴州市电业局营销部王主任来看望上海电力留守队伍时，表达了感谢之情：“上海救灾队一到郴州就能发电，精心的准备和高效率的工作队十多天没电没水的郴州来说，贡献巨大、表现突出！国家电网公司抗冰抢险大会战的成果越来越大，最乐观的估计也要到16日，郴州110千伏网架才能全部带电，可最近万一有什么情况，有你们在，保障我市各重要用户的紧急供电就有了底气！”
　　
　　19小时内组织采购、抢装抢运73台柴油发电机；闸北电厂和电力物资公司技术骨干4小时内在凌晨集结完毕，整装待发；75名干部员工毅然拿上特殊的乘车凭证，经受32小时艰难旅程，不负众望地忘我工作……这是一支特殊的队伍，能打硬仗、善打硬仗；一支随时备战、战之能胜的队伍。上海电力人以此自豪，也以此自勉。上海市电力公司赴郴州慰问组领队唐屹峰诚恳地表示，“抗冰救灾，上海电力责无旁贷！”
　　
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