东方网通讯员尹炜、记者靳慧1月31日报道：记者今日获悉，从2月1日起，6、8号线各增投1列新车，通过增能缓解客流压力。同时，当日8号线越江段如期恢复正常运营。

　　自去年底轨道交通8号线开通以来，已运送乘客超过400万人次，日均客运量达14万人次，是新近通车投运的6、8、9三条轨交线路当中客流最高的一条。开通之初，8号线高峰小时运量与运力的矛盾就已逐步显现。其中，人民广场站、市光路站、江浦路站的客流相对较高，日均客流分别为1万、8000以及7000人次，居8号线各车站客运量的前三位。尤其是在人民广场站，随着8号线的接入，换乘客流节节攀升，相比接入之前增长了14%。为缓解新线客运压力，配合网络化运营线路运力的调整与优化，地铁运营公司马不停蹄，继保证新线、段顺利通车之后，全力挖潜增效。车辆、信号等专业工作人员放弃休息日和正常排班，加班加时，尽力缩短新车调试周期

；同时，想方设法缩时不减质，通过列车静、动态调试与信号联调，积极排查新车问题，及时做好整改完善，消除列车等设备故障隐患，确保线路增能需要。

　　此次增能，增投1列刚刚完成调试验收的8号线新车，使运行列车数增至19列，其中2列为备车。首末班车时间不变，仍为5:00至22:42。早高峰列车运行最短间隔从原先的6.5分钟缩短至6分钟；晚高峰则从原来的7.5分钟缩短至7分钟，全天运能增长约8%，进一步满足客流的需要。

　　6号线在开通时的14列车（其中2列备车）基础上，经过各方努力，也已完成1列新车调试。在不降低现有的运能服务质量的条件下，新增列车将在早晚高峰时段投入到“巨峰路站——儿童医学中心站”的客流高峰区间，增加该区段该时段15%左右的运能，以缓解运能紧张矛盾。

　　据悉，随着春节后6、8号线新增列车的陆续到位及调试完成，这2条线的运能还将逐渐提高。

　　与此同时，西藏南路越江隧道工程东线已成功穿越8号线，就在8号线首次增能的当天，西藏南路站至耀华路站越江段恢复正常运营。在这十天的隧道穿越施工中，为守护地铁既有线安全，上海地铁实施24小时全天候现场监护，密切关注自动监测系统数据变化，实时掌握盾构掘进等施工情况，第一时间了解8号线江底隧道状况。结合施工参数，实时分析、评判，为保障8号线隧道安全尽心尽责。另一方面，在客运服务上，为做好乘客提醒工作，运营管理单位张贴了友情提示，临时调整了8号线列车广播，并调整了自动售票机的购票界面，最大程度上确保了乘客在缩线运营期间的正常出行。

　　随着轨道交通网络化运营的不断深入，上海地铁将根据客流需要，加紧列车等设备调试，持续挖潜增能，扩大网络运营效应，同时做好客运服务工作，为乘客创造出更加便捷、有序、优质的交通环境。

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