图片说明：236路站牌贴出告示：春节期间将停运

    专题：2007上海春运全攻略

　　东方网记者尤歆飞、实习生唐勉嘉2月16日报道：“上海南站已经运行这么久了，为什么公交线路

还是那么少呢？而且大部分是市郊线路，市中心线路很少。随着春运期间客流量增大，人们坐车很不方便。”网友张小姐近日向东方网反映,上海南站公交线路配置不够完善。东方网记者随即赶赴现场采访。
　　
　　乘客：南站到市中心，难！
　　
　　记者来到上海火车南站北广场公交车站。车站内停靠着三条公交线的六、七辆公交车，却只有十几名乘客候车，场面冷冷清清。一名20来岁的上海女孩告诉东方网记者，她打算到南京路去逛街购物，但是南站没有直达车。她只能先坐236路，随后再换其他公交车。另一名乘客徐先生也遭遇同样的困扰：“我每天上班要从南站到人民广场。由于没有公交车，只能坐地铁1号线。但是到了高峰时段，地铁很拥挤，如果公交能分流一些客流量就好了。”
　　
　　在南广场公交车站候车的乘客也很少。一名提着黄色旅行包的中年游客读着站牌，面露苦色，无奈地摇了摇头。那名游客告诉东方网记者，他姓谢，从江苏到上海来玩，本想坐车去商业街逛逛，但是他在南北广场附近转了老半天，都没有找到合适的公交车。
　　
　　据了解，在上海南站南北广场的公交车站共有9条公交线、3条夜宵线。然而，在这些线路中，大部分都环绕上海市郊行驶，只有236路（上海南站-复兴中路）和夜宵线进入市区。而且，236路是高峰线，2月17日下午——2月24日春节期间将全线停驶，夜宵线的班次较少，作用有限。
　　
　　调度员：就怕黑车钻空子
　　
　　南广场公交车站调度室的张师傅也觉得公交线太冷清了。他告诉东方网记者，由于南站公交线路较少，人们从南站往来市区，主要选择轨道交通1号线和3号线。但是，在春运期间，随着客流量急增，轨交承担着很大的运载压力。如果能够增加公交线路的话，将大大地缓解轨交压力。
　　
　　“不过，如果新开公交线的话，必须考虑场地的问题。”张师傅表示，上海南站和上海火车站不一样，上海火车站的公交车站呈直方型，可以停放多辆公交车，而南站南广场的车站是圆形的，目前停放七八辆公交车就有些“捉襟见肘”，增加公交线后，可能会挤不下。
　　
　　而最令张师傅担心的是，每晚在地铁和轻轨“下班”以后，仅凭这几辆夜宵车，难以应付庞大的客流，这会让很多黑车钻空子。“深夜地铁、公交都坐不上，打的费用又高，有些乘客无奈地选择黑车、黑摩托。如果能延迟公交末班车时间，或者再增加一些夜宵车就好了。”
　　
　　相关链接：谁为配套设施“埋单”？
　　
　　上海南站的公交线路何时能做调整，地面交通的配套设施何时能得以进一步完善呢？目前尚无定论。
　　
　　新民晚报曾刊文表示，上海南站地面交通配置谁来“埋单”？这是一个问题。是由铁路部门负责，还是由交通部门接管，目前还看不到争论的结果。即便是最终由交通管理部门“接盘”，是否就应该由经营企业来承担这个责任？由于企业成本上升，夜间客流较少，公交企业大都没有开设夜宵线的积极性，而一些市民和业内人士为此建议：由政府出钱，以填补城市交通机制上的“盲点”，真正方便市民出行。

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