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快讯!沪年底前基本取消高速公路省界收费站,在籍汽车ETC安装率超80%

2019-6-21 11:59:53

来源:东方网 选稿:田雨霖

原标题:快讯!沪年底前基本取消高速公路省界收费站,在籍汽车ETC安装率超80%

  上海如何推进取消高速公路省界收费站?

  市政府办公厅今天发布《上海市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《实施方案》):到2019年底,基本取消省界收费站,实现不停车快捷收费;提出2019年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上。

  加快建设和完善高速公路收费体系。推进市级收费结算中心、路段收费分中心、收费车道等系统升级,新建ETC门架系统以及通信传输及网络信息安全系统;拆除省级收费站;完善G60枫泾立交匝道收费设施。

  加快电子不停车收费系统推广应用。通过推进与银行的深度合作、加快与第三方支付平台合作、增加安装受理网点、率先安装公务用车、拓宽ETC应用场景、协调整车出厂前安装OBU等措施,加大ETC推广力度。

  同步完成入口治超工作。采用非现场执法手段加强治超工作,在本市所有收费站入口主线段设置非现场执法设备,实现超限执法系统与收费系统的数据共享。

  加快修订完善法规政策。梳理修订本市高速公路收费政策,完善通行费优惠措施。如:调整货车车型分类方式,开展新车型费率测算;推广高速公路差异化收费等。

  此次取消高速公路省界收费站工作将采用以我国自主知识产权的ETC技术为主,车牌视频识别技术为辅的技术路径,因此,ETC的推广和普及问题无疑成为取消高速公路省界收费站的关键。

  《实施方案》提出了“2019年底前在籍汽车ETC安装率达到80%以上,高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上”的目标。截至今年1月底,本市ETC用户总量173.62万,高速公路ETC支付使用率约为47%,离实现不停车快捷收费要求还有较大差距。

  《实施方案》明确将通过以下措施加快ETC推广应用力度。

  争取政策支持引导,包括落实免费安装OBU政策,贯彻执行交通运输部有关ETC全国统一的通行费优惠政策,做好储值卡用户转记账卡服务,实现机动车注册登记信息与ETC发行系统信息共享等;

  优化安装受理渠道,加快推进与支付宝、微信、中国银联等主流第三方支付平台合作;建立互联网发行体系、数字化客服体系;开通社区事务受理中心网点,依托商业银行网点以及在汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费广场等车辆集中场所,增加受理安装服务网点;

  分类提供安装服务,加快组织公务用车、国有企业车辆以及特种车辆率先安装OBU,组织营运企业完成营运车辆OBU安装。

  拓展服务功能,鼓励ETC在机场、火车站、客运站、港口停车场等涉车场所场景应用。

  推进安装环节前置,落实上海汽车生产企业,整车出厂前在选装配置中增加OBU,非沪生产车辆在销售环节实现OBU前装。

  取消省界收费站后,出入口收费站仍将保留ETC/MTC混合收费车道,没有安装ETC的车辆可以继续采用在入口收费站领取通行卡,在出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。但这些车辆的通行效率会明显降低,而且在车流量大的出入口收费站还可能发生排队现象,也无法享受通行费打折优惠。

  根据交通运输部统一部署,《实施方案》已排定本市年内取消高速公路省界收费站工作的时间表:6月至10月开展工程建设和运营服务准备,10月底部省两级建设任务基本完成;11月至12月开展部省联调测试和试运行;12月底正式取消高速公路省界收费站,实现并网运行。

 

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