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苏州河拟新增4座慢行桥 “桥梁家族”见证上海百年

2018-9-11 09:56:04

来源:东方网 编辑:张侃理

  近日,上海市规土局公布,根据《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》,苏州河上规划新增4座慢行桥,桥梁总数达48座。未来,苏州河还有望打造成“桥梁博物馆”,不同年代、不同材质的桥梁汇集于此,每一座桥梁都是景观标志和城市记忆,展现苏州河独特的风貌景观。

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  规划新增4座慢行桥

  苏州河中心城区段全长约21公里,目前建有桥梁29座(不含轨道交通3号线桥)。其中,24座桥梁在内环线以内,5座桥梁在内外环之间。未来苏州河中心城区规划建设19座桥梁,其中15座为原规划控制桥梁,4座是新增慢行桥梁。  

  根据正在公示的《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》,未来苏州河中心城段将全面取消货运功能,苏州河沿岸要打造成为多元功能复合的活力城区、尺度宜人有温度的人文城区、生态效益最大化的绿色城区。

  新增4座慢行桥的方位各有考量,其中,长寿路以东、内外环之间各有1座,长寿路以西至内环线有2座。

  ——文安路慢行桥

  文安路慢行桥介于外白渡桥至西藏路桥。该区域的桥梁原本就非常密集,文安路慢行桥的出现,将进一步缝合南岸更新后历史建筑与北岸商业中心的联系。

  ——M50慢行桥

  M50慢行桥将增加苏州河腹地与沿岸的联系,打通M50创意园、沿河绿地、空中巴比伦花园和对岸商务写字楼的联系。

  ——梦清园慢行桥

  梦清园慢行桥位于江宁路桥和中潭路桥之间,这片区域居民密集,居民要到梦清园只得绕行。梦清园慢行桥建成后将增加居民和公园之间的联系。

  ——泾阳路慢行桥

  泾阳路慢行桥是内环外慢行桥。建成后,苏州河南岸凌空SOHO、各大商务办公区,可与北岸住宅区进行联动。

  苏州河桥梁“家族”百年变迁史

  100多年间全长125公里的苏州河上先后建起了四十几座桥梁,这些桥梁不仅留有上海城市发展变迁的历史文脉,还给这座城市带来了富庶与繁荣。河流上鳞次栉比的各色桥梁更成为沪上一道独特的城市风景。

  外白渡桥:上海百年沧桑的见证

  外白渡桥,当仁不让成为苏州河上桥梁“四大天王”之首,1907年,外白渡桥改建成钢桥,这是苏州河也是上海的第一座钢桥。地处于苏州河下游河口,位于黄浦公园西侧,架在中山东一路、东大名路之间的苏州河河段上。是上海市区连接沪北、沪东的重要桥梁。

  2008年4月,具有百年历史的外白渡桥经过近10个月的搬移、检修之后,“乘坐”驳船回归原位,以焕然一新的身姿,重新横卧在苏州河河口。获得“新生”的这座百年老桥,还能够使用50年至100年。

  “四大天王”其余分别是浙江路桥、乍浦路桥和四川路桥。其中浙江路桥只比外白渡桥“小一岁”,是目前亚洲唯一的鱼腹式钢结构桥。

  西藏路桥:老桥复建 提升功能

  西藏路桥、河南路桥等在老桥的基础上复建,充分发挥交通功能,满足市民出行需求。

  西藏路桥又名“新垃圾桥”、“泥城桥”,南接西藏中路,北接西藏北路。该桥始建于1853年,1942年改称为西藏路桥。该桥经过多次翻修,仍不能满足上海交通需求。2002年上海市政府决定拆除老桥,在原址重建新桥。2004年工程完工,桥面宽度由原来的18.68米增加到33米。著名的四行仓库即位于该桥北端。

  老河南路桥于2006年6月开始拆除重建,新河南路桥于2009年1月建成通车,桥由原来的四车道拓宽至六车道。

  古北路桥:新建桥梁 飞架南北

  近些年新建的古北路桥、泸定路桥、祁连山南路桥等,基本就是“一桥飞架南北”,实现了联系两岸的交通功能。

  古北路桥北接大渡河路,南接古北路。上世纪80年代,在现桥址建造了钢筋混凝土的人行桥,取名大渡河桥。2004年拆除旧桥重建新桥,2005年新桥通车,定名为古北路桥。

  泸定路桥南接威宁路,北接泸定路。泸定路是座新桥,于2010年2月建成通车。

  祁连山南路桥南起金钟路淞虹路交叉口,经北翟路向北跨越吴淞江,止于云岭西路,于2008年10月建成通车。

  宝成桥:土豪金抢眼 城市风景线

  有些桥也花了大力气做景观设计,比如桥身为宫廷黄色的宝成桥,还有满是欧式雕花的武宁路桥,成为城市一道风景线。

  宝成桥北接光复西路,南接叶家宅路。该处原是小木船摆渡口,叫“谈家渡”。1931年北岸的崇信纱厂人士捐资建造了一座五孔木桥。1971年拆除木桥,改建成钢筋混凝土双曲拱梁人行桥。2009年进行景观改造,桥身为宫廷黄色,人行桥踏步为四川红大理石,有四根希腊古典式灯柱,显得十分华丽。

  据上海市规土局、文汇报、上观新闻等

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苏州河拟新增4座慢行桥 “桥梁家族”见证上海百年

2018年9月11日 09:56 来源:东方网 编辑:张侃理

  近日,上海市规土局公布,根据《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》,苏州河上规划新增4座慢行桥,桥梁总数达48座。未来,苏州河还有望打造成“桥梁博物馆”,不同年代、不同材质的桥梁汇集于此,每一座桥梁都是景观标志和城市记忆,展现苏州河独特的风貌景观。

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  规划新增4座慢行桥

  苏州河中心城区段全长约21公里,目前建有桥梁29座(不含轨道交通3号线桥)。其中,24座桥梁在内环线以内,5座桥梁在内外环之间。未来苏州河中心城区规划建设19座桥梁,其中15座为原规划控制桥梁,4座是新增慢行桥梁。  

  根据正在公示的《黄浦江、苏州河沿岸地区建设规划》,未来苏州河中心城段将全面取消货运功能,苏州河沿岸要打造成为多元功能复合的活力城区、尺度宜人有温度的人文城区、生态效益最大化的绿色城区。

  新增4座慢行桥的方位各有考量,其中,长寿路以东、内外环之间各有1座,长寿路以西至内环线有2座。

  ——文安路慢行桥

  文安路慢行桥介于外白渡桥至西藏路桥。该区域的桥梁原本就非常密集,文安路慢行桥的出现,将进一步缝合南岸更新后历史建筑与北岸商业中心的联系。

  ——M50慢行桥

  M50慢行桥将增加苏州河腹地与沿岸的联系,打通M50创意园、沿河绿地、空中巴比伦花园和对岸商务写字楼的联系。

  ——梦清园慢行桥

  梦清园慢行桥位于江宁路桥和中潭路桥之间,这片区域居民密集,居民要到梦清园只得绕行。梦清园慢行桥建成后将增加居民和公园之间的联系。

  ——泾阳路慢行桥

  泾阳路慢行桥是内环外慢行桥。建成后,苏州河南岸凌空SOHO、各大商务办公区,可与北岸住宅区进行联动。

  苏州河桥梁“家族”百年变迁史

  100多年间全长125公里的苏州河上先后建起了四十几座桥梁,这些桥梁不仅留有上海城市发展变迁的历史文脉,还给这座城市带来了富庶与繁荣。河流上鳞次栉比的各色桥梁更成为沪上一道独特的城市风景。

  外白渡桥:上海百年沧桑的见证

  外白渡桥,当仁不让成为苏州河上桥梁“四大天王”之首,1907年,外白渡桥改建成钢桥,这是苏州河也是上海的第一座钢桥。地处于苏州河下游河口,位于黄浦公园西侧,架在中山东一路、东大名路之间的苏州河河段上。是上海市区连接沪北、沪东的重要桥梁。

  2008年4月,具有百年历史的外白渡桥经过近10个月的搬移、检修之后,“乘坐”驳船回归原位,以焕然一新的身姿,重新横卧在苏州河河口。获得“新生”的这座百年老桥,还能够使用50年至100年。

  “四大天王”其余分别是浙江路桥、乍浦路桥和四川路桥。其中浙江路桥只比外白渡桥“小一岁”,是目前亚洲唯一的鱼腹式钢结构桥。

  西藏路桥:老桥复建 提升功能

  西藏路桥、河南路桥等在老桥的基础上复建,充分发挥交通功能,满足市民出行需求。

  西藏路桥又名“新垃圾桥”、“泥城桥”,南接西藏中路,北接西藏北路。该桥始建于1853年,1942年改称为西藏路桥。该桥经过多次翻修,仍不能满足上海交通需求。2002年上海市政府决定拆除老桥,在原址重建新桥。2004年工程完工,桥面宽度由原来的18.68米增加到33米。著名的四行仓库即位于该桥北端。

  老河南路桥于2006年6月开始拆除重建,新河南路桥于2009年1月建成通车,桥由原来的四车道拓宽至六车道。

  古北路桥:新建桥梁 飞架南北

  近些年新建的古北路桥、泸定路桥、祁连山南路桥等,基本就是“一桥飞架南北”,实现了联系两岸的交通功能。

  古北路桥北接大渡河路,南接古北路。上世纪80年代,在现桥址建造了钢筋混凝土的人行桥,取名大渡河桥。2004年拆除旧桥重建新桥,2005年新桥通车,定名为古北路桥。

  泸定路桥南接威宁路,北接泸定路。泸定路是座新桥,于2010年2月建成通车。

  祁连山南路桥南起金钟路淞虹路交叉口,经北翟路向北跨越吴淞江,止于云岭西路,于2008年10月建成通车。

  宝成桥:土豪金抢眼 城市风景线

  有些桥也花了大力气做景观设计,比如桥身为宫廷黄色的宝成桥,还有满是欧式雕花的武宁路桥,成为城市一道风景线。

  宝成桥北接光复西路,南接叶家宅路。该处原是小木船摆渡口,叫“谈家渡”。1931年北岸的崇信纱厂人士捐资建造了一座五孔木桥。1971年拆除木桥,改建成钢筋混凝土双曲拱梁人行桥。2009年进行景观改造,桥身为宫廷黄色,人行桥踏步为四川红大理石,有四根希腊古典式灯柱,显得十分华丽。

  据上海市规土局、文汇报、上观新闻等