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遵循"先换出再换入"原则 投放新共享单车需要报备后再置换旧车

2018-7-12 05:01:37

来源:解放网 作者:张立 选稿:田雨霖

原标题:投放新共享单车需要报备后再置换旧车

据介绍,这些报废的共享单车会被回收,进行循环再利用。 

  6月1日,上海市交通委针对《上海市互联网租赁自行车管理办法》(以下简称《办法》)公开征求意见,对于共享单车的管理问题也再次引发了舆论的关注。

  从2016年开始计算,距离共享单车出现在申城街头迄今也两年有余,根据《办法》规定,每一辆共享单车最长的使用期限不能超过3年。那么,对于这些已经破损毁坏的共享单车,企业到底该如何处理?面对上海此前公布的禁投令,新车辆能否进入上海顺利完成对旧车的置换?

  单车使用年限或不超3年

  2016年,出现在申城街头的共享单车引起市民关注;2017年,共享单车数量出现井喷式增加。一时之间,共享单车因为无序投放、乱停乱放等问题屡屡遭遇诟病,甚至出现了多个共享单车“坟场”,这些“坟场”的面积从数百平方米到近万平方米不等,停放的单车数量少则数百辆,多则十余万辆,覆盖了几乎所有品牌。2017年8月,上海市交通委向各家共享单车企业发出企业告知书,要求企业在上海暂停新增投放车辆,否则将作为严重失信行为纳入企业征信档案。

  值得注意的是,此前征求公众意见的《办法》明确规定,每一辆单车的使用最长时间不超过3年。而目前,共享单车发展至今也已经两年有余,随着时间的推移,达到使用年限的单车将越来越多,但同一时间,新车被“禁投”。

  那么,到底应该怎样做才能既保证市民可以骑到正常功能的单车,又不让共享单车大量无序投放的景象重新出现?

  摩拜已完成一次置换

  昨日,记者从几家共享单车企业处获悉,企业在对旧车进行更换前,可以经报备市区两级行业主管部门同意,这样便可以启动车辆置换工作。

  早在今年5月,摩拜便进行了一次单车置换工作,通过对新车车辆信息上报完成置换的报备工作。据摩拜相关负责人介绍,现在置换单车要“先换出再换入”,旧车编码在政府信息平台中作废并登记,该编码单车不再向上海提供单车服务并统一回收处理; 新车编码将统一录入政府信息平台,在政府相关部门的监督下完成新车置换投放。ofo小黄车相关工作人员表示,对于车辆置换问题正与政府部门进行沟通。

  [废旧车去哪儿了]

  轻微损坏车辆会维修

  昨天下午,记者在现场看到,摩拜单车的运维人员在确认废旧车辆后,通过一款App对车身进行扫码,从而完成车辆信息的录入。该工作人员表示,在后台,每天大数据系统都会显示关于故障车辆的信息,并就近推送给运维人员,运维人员便根据车辆内部的定位系统寻得单车,进行回收。对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修,经维护清理后,再次调度投放到有骑行需求的区域。如果车辆严重损坏变形且经运营判断符合回收车标准的,将直接在街头通过政府统一的信息平台扫码登记在案,将这辆车的服务编号在政府信息平台中作废,关停该车辆在上海的服务。据悉,截至目前,摩拜在上海已主动回收暂存街面旧车69372辆。

  ofo小黄车相关工作人员也表示,对于已经损坏的单车,可以通过技术和人工手段找回,找回后企业先确认哪些车辆需要维修,哪些车辆达到报废标准,如果是损坏但是未达到报废标准的车辆则会统一进场维修保养,达到报废标准的车辆则会进行报废处理。

  报废单车可循环再利用

  对于确认报废的回收车辆,记者从摩拜单车相关负责人处了解到,将会统一回库返厂,交由再生行业专业的合作伙伴回收拆解及无害化处理等,实现废旧车辆100%回收。其中,智能锁、太阳能板、轮组都会回收和通过检测后重新使用。

  ofo相关负责人也表示,对于达到报废周期的共享单车,会交给市再生资源服务中心进行分拣分类,分拣后作为生产材料实现资源化再利用,从而达到从生产、使用到回收再利用的闭环管理。

  此前,有业内人士曾算过一笔经济账,在废旧车辆循环利用和再造一辆新车之间相比,哪一个成本更低?答案是循环利用。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建表示,从物品循环角度可以延长单车使用寿命,从废物循环角度回收利用废弃自行车,这样的模式具有循环经济意义,应该成为共享单车的发展方向。

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