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地铁17号线通了有人抱怨“不会乘车了”?青浦春节前优化调整一批公交线路

2018-2-13 20:35:57

来源:上观新闻 作者:茅冠隽 选稿:付杨

  原标题:大调研|地铁17号线通了有人抱怨“不会乘车了”?青浦春节前优化调整一批公交线路


  何时何站上车、何时何站下车、乘客最多时有多少、乘客反映什么问题、司乘人员反映什么问题……一张《公交线网大调研活动乘坐情况记录表》,此前被发到了青浦区建管委252名在职党员和入党积极分子手中。记者了解到,青浦区建管委上月起开展了“百名党员乘公交,解疑释惑找问题”活动,通过全面试乘调研区内公交线路,收集一手信息,以便进一步调整完善公交线网。目前试乘调研工作已基本完成,相关科室正在梳理收集到的问题并协调解决,后续还会对相关线路进行回访,提升市民群众满意度。

  调研覆盖全区126条公交线

  “我常坐的车怎么找不到车站了?”“原本出行只要一部车,现在要多换一部车了,不太方便”……青浦区建管委党委副书记孙俭告诉记者,此前,不少人通过微信平台、“12345”市民热线、来电来访等渠道“吐槽”过区里调整后的公交线网。“去年底,上海人尤其是青浦人盼望已久的轨交17号线投入试运营。为让这条‘大动脉’激活青浦的公共交通,我们对区里70多条公交线路进行了调整、新辟或撤销,确保17号线能够通过地面公交辐射青浦全域。不过,部分市民觉得新调整的公交线路没有为其出行提供更多便利。”

  青浦区建管委道路运输科科长曹庆忠告诉记者,比如以前在盈港路客运中心有数十条公交线路,17号线通车后,为更好对接17号线站点,有22条公交线路的客运总站搬到了漕盈路枢纽站,盈港路客运中心只保留长途线路和少数几条公交线路。“一开始,有些人总找不到车站。而且出于节约土地资源的考虑,漕盈路枢纽站是上下两层的,跟一般车站不同,我们接到过群众来电,说自己一下子‘不会乘车’了。”

  怎么让青浦区内公交线路更好对接轨交17号线,同时尽量不破坏市民原有公交出行习惯?1月中旬起,青浦区建管委组织党员和入党积极分子每两人一组,试乘全区126条公交线路,开展线网调整的宣传、解疑释惑、征求意见等工作。这次调研对象包括乘客、司乘人员和站点周边群众,具体问题包括“乘车是否方便”、“候车时间长短是否合适”、“车厢是否拥挤”、“票价是否合理”、“对线路调整有何建议”等。

  春节前6条公交线根据群众建议调整

  第一阶段的试乘调研至1月底已经结束。曹庆忠告诉记者,经初步统计,一共搜集到了六七百个问题,有些确实是“文件上看不到、专家没意识到”的问题。比如,原先青浦126条公交线路都要进老城区绕一圈,这主要是考虑到青东、青西群众进城方便,一趟车就能搞定。不过,这样的公交线网容易给城区交通造成较大压力,而且在城区兜一圈要20分钟左右,不利于节约乘客时间和运营资源。此前结合17号线通车,青浦区建管委重新规划了全区公交线网,形成“东进东出、西进西出、城区环线”的模式,东、西两侧分别对接轨交站点设置汇金路枢纽站和漕盈路枢纽站,城区内设20余条公交环线。“这样就解决了和17号线对接、节约运营资源的问题,但新的问题又出现了:住在东、西两侧的人们要通过公交进城区,就要换车。”孙俭告诉记者,对于这个问题,区建管委在“百名党员乘公交”活动中充分搜集了各类意见和建议,最终平衡了各方诉求,形成了解决方案:缩短城区公交环线的间隔,从等一班车需20分钟缩短为8到12分钟。“这个等候时间是根据城区公交线网运力、公交车辆总数等因素综合确定的,即便需要换乘,乘客要等待的时间也大大缩短。而且,班次增多后,车上的乘客也没有以前那么拥挤了,乘坐体验更舒适。”记者了解到,经过这样的调整后,群众对于“公交换乘引起不便”的来信来访、“12345”热线电话数明显减少。

  除了增加城区公交环线班次之外,更多的公交线路优化方案正通过“百名党员乘公交”活动涌现出来。比如,有的乘客告诉调研人员,朱家角8路以前不到21点就结束运营了,现在17号线通车,希望延长运营时间,该建议被青浦区建管委采纳。青浦18路是17号线通车后新开辟的线路,本来是青浦新城内的一条环线,调研人员试乘后发现,即便是上下班高峰期,车厢内也有大部分座位空着。为了不浪费运营资源,区建管委调整了青浦18路的运营路线,把这条环线改为起自青浦新城、终至青浦新城一站大居的线路,方便大居居民出行。“包括朱家角8路和青浦18路,一共有6条线路会在春节前根据调研中收集到的群众意见建议进行调整。之后根据问题梳理情况,还会陆续对其他相关线路进行调整。”曹庆忠说。

  记者了解到,青浦区建管委的“百名党员乘公交”活动将持续到今年年中,对已调整的线路,青浦区建管委将再次组织开展试乘调研回访,以群众满意度为调研成果的主要评判标准,力争提供更加便捷、舒适的出行环境。

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地铁17号线通了有人抱怨“不会乘车了”?青浦春节前优化调整一批公交线路

2018年2月13日 20:35 来源:上观新闻

  原标题:大调研|地铁17号线通了有人抱怨“不会乘车了”?青浦春节前优化调整一批公交线路


  何时何站上车、何时何站下车、乘客最多时有多少、乘客反映什么问题、司乘人员反映什么问题……一张《公交线网大调研活动乘坐情况记录表》,此前被发到了青浦区建管委252名在职党员和入党积极分子手中。记者了解到,青浦区建管委上月起开展了“百名党员乘公交,解疑释惑找问题”活动,通过全面试乘调研区内公交线路,收集一手信息,以便进一步调整完善公交线网。目前试乘调研工作已基本完成,相关科室正在梳理收集到的问题并协调解决,后续还会对相关线路进行回访,提升市民群众满意度。

  调研覆盖全区126条公交线

  “我常坐的车怎么找不到车站了?”“原本出行只要一部车,现在要多换一部车了,不太方便”……青浦区建管委党委副书记孙俭告诉记者,此前,不少人通过微信平台、“12345”市民热线、来电来访等渠道“吐槽”过区里调整后的公交线网。“去年底,上海人尤其是青浦人盼望已久的轨交17号线投入试运营。为让这条‘大动脉’激活青浦的公共交通,我们对区里70多条公交线路进行了调整、新辟或撤销,确保17号线能够通过地面公交辐射青浦全域。不过,部分市民觉得新调整的公交线路没有为其出行提供更多便利。”

  青浦区建管委道路运输科科长曹庆忠告诉记者,比如以前在盈港路客运中心有数十条公交线路,17号线通车后,为更好对接17号线站点,有22条公交线路的客运总站搬到了漕盈路枢纽站,盈港路客运中心只保留长途线路和少数几条公交线路。“一开始,有些人总找不到车站。而且出于节约土地资源的考虑,漕盈路枢纽站是上下两层的,跟一般车站不同,我们接到过群众来电,说自己一下子‘不会乘车’了。”

  怎么让青浦区内公交线路更好对接轨交17号线,同时尽量不破坏市民原有公交出行习惯?1月中旬起,青浦区建管委组织党员和入党积极分子每两人一组,试乘全区126条公交线路,开展线网调整的宣传、解疑释惑、征求意见等工作。这次调研对象包括乘客、司乘人员和站点周边群众,具体问题包括“乘车是否方便”、“候车时间长短是否合适”、“车厢是否拥挤”、“票价是否合理”、“对线路调整有何建议”等。

  春节前6条公交线根据群众建议调整

  第一阶段的试乘调研至1月底已经结束。曹庆忠告诉记者,经初步统计,一共搜集到了六七百个问题,有些确实是“文件上看不到、专家没意识到”的问题。比如,原先青浦126条公交线路都要进老城区绕一圈,这主要是考虑到青东、青西群众进城方便,一趟车就能搞定。不过,这样的公交线网容易给城区交通造成较大压力,而且在城区兜一圈要20分钟左右,不利于节约乘客时间和运营资源。此前结合17号线通车,青浦区建管委重新规划了全区公交线网,形成“东进东出、西进西出、城区环线”的模式,东、西两侧分别对接轨交站点设置汇金路枢纽站和漕盈路枢纽站,城区内设20余条公交环线。“这样就解决了和17号线对接、节约运营资源的问题,但新的问题又出现了:住在东、西两侧的人们要通过公交进城区,就要换车。”孙俭告诉记者,对于这个问题,区建管委在“百名党员乘公交”活动中充分搜集了各类意见和建议,最终平衡了各方诉求,形成了解决方案:缩短城区公交环线的间隔,从等一班车需20分钟缩短为8到12分钟。“这个等候时间是根据城区公交线网运力、公交车辆总数等因素综合确定的,即便需要换乘,乘客要等待的时间也大大缩短。而且,班次增多后,车上的乘客也没有以前那么拥挤了,乘坐体验更舒适。”记者了解到,经过这样的调整后,群众对于“公交换乘引起不便”的来信来访、“12345”热线电话数明显减少。

  除了增加城区公交环线班次之外,更多的公交线路优化方案正通过“百名党员乘公交”活动涌现出来。比如,有的乘客告诉调研人员,朱家角8路以前不到21点就结束运营了,现在17号线通车,希望延长运营时间,该建议被青浦区建管委采纳。青浦18路是17号线通车后新开辟的线路,本来是青浦新城内的一条环线,调研人员试乘后发现,即便是上下班高峰期,车厢内也有大部分座位空着。为了不浪费运营资源,区建管委调整了青浦18路的运营路线,把这条环线改为起自青浦新城、终至青浦新城一站大居的线路,方便大居居民出行。“包括朱家角8路和青浦18路,一共有6条线路会在春节前根据调研中收集到的群众意见建议进行调整。之后根据问题梳理情况,还会陆续对其他相关线路进行调整。”曹庆忠说。

  记者了解到,青浦区建管委的“百名党员乘公交”活动将持续到今年年中,对已调整的线路,青浦区建管委将再次组织开展试乘调研回访,以群众满意度为调研成果的主要评判标准,力争提供更加便捷、舒适的出行环境。