我要投稿   新闻热线:021-60850333
创新"学徒制"、"双师型" 沪校企联手实现就业零门槛

2017-11-14 00:51:37

来源:东方网 作者:赵思宇 选稿:王浩也

原标题:校企融合打造零门槛“职”通车

  据《劳动报》报道,推行现代“学徒制”,创新师傅带教模式;培养“双师型”教师队伍,打造“六位一体”的实践教学体系;建起五大实训基地,操作练习直接对接岗位要求……江南造船集团职业技术学校依托江南造船集团公司办学背景,借助校企一体、厂校融合的优势,打造出校企“师资共培、人员共享、人才共育”的“江南造船”人才培养模式。一届届从这里毕业的学生,逐渐成长为支撑起制造业发展的高技能现代产业工人。

  校企联手实现就业零门槛

  据介绍,江南造船集团职业技术学校现在有船舶和通用两大类四个专业,涵盖8个相对应职业工种。10年以前,全校招收的1400名学生中,上海生源占到90%以上。如今在校学生保持在2220人,70%以上是非户籍生源。该校校长告诉记者,为让外地学生了解融入“江南”文化,学校形成了“一年成型,二年成人,三年成才”的育人模式,以及校企合作、工学结合的技能教学模式。校企双方组建共建共管委员会,实行专业建设“双带头人”制,聘请高级技师为校内专职专业带头人,企业专家等高级工程师为校外兼职专业带头人。企业和学校联合制定培养计划、课程方案和实习实训流程;建立专兼结合教学团队;实施针对性和发展性相协同的学习评价。借助企业办学、“订单培养”的优势,学校每年就业率达到98%以上,毕业生遍布上海的各大造船企业、地铁、飞机制造等制造型单位,成为培养产业工人的“黄埔军校”。

  “为真正实现学生毕业就上岗、岗位零对接,很多专业课的授课内容,是围绕实际产品生产设置的,授课地点从教室搬进了实训中心和车间。理论和实训课程比例在3∶7。”该校实习科科长、船舶技能专家李斌举例,像法兰管焊接、对接焊、管板焊接这类岗位必需技能,实训过程中,学生会在带教师傅指导下,亲手参与产品制造,掌握技术的同时更增添学生的成就感。

  创新“学徒制”和“双师型”

  自学校成立以来,以师傅带教为特色的“学徒制”,已经有近70年的历史。副校长、党支部书记郑永佳透露,近期,学校作为上海市首批示范校,入选了教育部第二批现代学徒制试点单位。于是学校在传承多年的“学徒制”基础上尝试创新。据他介绍,通常第三学年,学生要进入江南造船厂车间,跟随企业技师到具体岗位实习。如今每一届选一个班级作为试点,第三年前半年时间,请厂里技师到学校集中授课,让学生习得技术更综合全面。区别以往的一个师傅带一个徒弟的实习,“现代学徒制”更兼顾了师傅带徒过程中的工艺规范、标准流程。

  相关负责人还向记者介绍了学校教师队伍的“双师型”特色,学校聘请30多名企业工程师作为讲师,教学生专业理论知识;80余名企业技师指导实训操作,传授学生专业技能。“如此配置师资力量,也是为了让学生掌握生产一线真正用得着的技能、绝招。”

  尽管当造船业工人很辛苦,但是李斌告诉记者,学生成为真正“江南”技术工人后,有着完备畅通的上升通道。既可以走中级工、高级工、技师、高级技师此类“技术通道”,也可争取晋升管理人员走“行政通道”。年初,江南造船厂又推出“非职务序列”,在一线工人晋级高级技师之后,又在集团层面设置高级专家、资深专家等级,让工人待遇有望得到更大提升。

  五大实训基地各显神通

  来到江南造船集团职业技术学校的8号楼,船体装配课教师薛智伟带着记者参观完五层楼内一间间用途各异的模拟教室。在电焊模拟教室里,学生正戴着特制眼镜,手握模拟焊枪,在操作台上练习各种焊接手法,焊芯还会模拟真实场景,不断消耗缩短。随后,电脑会根据学生操作表现评分。学校历时两年建成的6000平方米的“数字化仿真实训中心”,涵盖了与船舶制造相关的三大专业,包括船舶钳工、船舶管系工、船舶电焊工等六个工种。通过信息化模拟设备,学生能充分熟悉设备和技术,安全高效,节能环保。而在位于江南造船集团厂区的实训基地,则侧重“真刀真枪”的“实战”。刚刚经过改建扩容的场地里,50多个工位上热火朝天。在钳工练习区域,身穿蓝色工作服的船厂高级工纪一枫,正在耐心指导学生练习“割据和锉削”基本功。

  据介绍,“江南”职业学校围绕船舶制造专业实践教学体系,建设成“上海市船舶制造开放实训中心”、“总校实训工场”、”校内生产性实训基地“、”企业实训工厂”、“数字化实训中心(楼)”五大实训基地。近年来在教育部和人社局的支持下,学校不断优化升级生产性实训设备,改善实训条件,增加实训工位。通过种种创新,该学校努力打造出职业教育集教学、培训、鉴定、科研、竞赛、生产六位一体的新功能、新模式。在源源不断为企业输送高素质产业工人之外,也培养了一大批在国际、全国焊接比赛中脱颖而出的佼佼者。

上一篇稿件

下一篇稿件

创新"学徒制"、"双师型" 沪校企联手实现就业零门槛

2017年11月14日 00:51 来源:东方网

原标题:校企融合打造零门槛“职”通车

  据《劳动报》报道,推行现代“学徒制”,创新师傅带教模式;培养“双师型”教师队伍,打造“六位一体”的实践教学体系;建起五大实训基地,操作练习直接对接岗位要求……江南造船集团职业技术学校依托江南造船集团公司办学背景,借助校企一体、厂校融合的优势,打造出校企“师资共培、人员共享、人才共育”的“江南造船”人才培养模式。一届届从这里毕业的学生,逐渐成长为支撑起制造业发展的高技能现代产业工人。

  校企联手实现就业零门槛

  据介绍,江南造船集团职业技术学校现在有船舶和通用两大类四个专业,涵盖8个相对应职业工种。10年以前,全校招收的1400名学生中,上海生源占到90%以上。如今在校学生保持在2220人,70%以上是非户籍生源。该校校长告诉记者,为让外地学生了解融入“江南”文化,学校形成了“一年成型,二年成人,三年成才”的育人模式,以及校企合作、工学结合的技能教学模式。校企双方组建共建共管委员会,实行专业建设“双带头人”制,聘请高级技师为校内专职专业带头人,企业专家等高级工程师为校外兼职专业带头人。企业和学校联合制定培养计划、课程方案和实习实训流程;建立专兼结合教学团队;实施针对性和发展性相协同的学习评价。借助企业办学、“订单培养”的优势,学校每年就业率达到98%以上,毕业生遍布上海的各大造船企业、地铁、飞机制造等制造型单位,成为培养产业工人的“黄埔军校”。

  “为真正实现学生毕业就上岗、岗位零对接,很多专业课的授课内容,是围绕实际产品生产设置的,授课地点从教室搬进了实训中心和车间。理论和实训课程比例在3∶7。”该校实习科科长、船舶技能专家李斌举例,像法兰管焊接、对接焊、管板焊接这类岗位必需技能,实训过程中,学生会在带教师傅指导下,亲手参与产品制造,掌握技术的同时更增添学生的成就感。

  创新“学徒制”和“双师型”

  自学校成立以来,以师傅带教为特色的“学徒制”,已经有近70年的历史。副校长、党支部书记郑永佳透露,近期,学校作为上海市首批示范校,入选了教育部第二批现代学徒制试点单位。于是学校在传承多年的“学徒制”基础上尝试创新。据他介绍,通常第三学年,学生要进入江南造船厂车间,跟随企业技师到具体岗位实习。如今每一届选一个班级作为试点,第三年前半年时间,请厂里技师到学校集中授课,让学生习得技术更综合全面。区别以往的一个师傅带一个徒弟的实习,“现代学徒制”更兼顾了师傅带徒过程中的工艺规范、标准流程。

  相关负责人还向记者介绍了学校教师队伍的“双师型”特色,学校聘请30多名企业工程师作为讲师,教学生专业理论知识;80余名企业技师指导实训操作,传授学生专业技能。“如此配置师资力量,也是为了让学生掌握生产一线真正用得着的技能、绝招。”

  尽管当造船业工人很辛苦,但是李斌告诉记者,学生成为真正“江南”技术工人后,有着完备畅通的上升通道。既可以走中级工、高级工、技师、高级技师此类“技术通道”,也可争取晋升管理人员走“行政通道”。年初,江南造船厂又推出“非职务序列”,在一线工人晋级高级技师之后,又在集团层面设置高级专家、资深专家等级,让工人待遇有望得到更大提升。

  五大实训基地各显神通

  来到江南造船集团职业技术学校的8号楼,船体装配课教师薛智伟带着记者参观完五层楼内一间间用途各异的模拟教室。在电焊模拟教室里,学生正戴着特制眼镜,手握模拟焊枪,在操作台上练习各种焊接手法,焊芯还会模拟真实场景,不断消耗缩短。随后,电脑会根据学生操作表现评分。学校历时两年建成的6000平方米的“数字化仿真实训中心”,涵盖了与船舶制造相关的三大专业,包括船舶钳工、船舶管系工、船舶电焊工等六个工种。通过信息化模拟设备,学生能充分熟悉设备和技术,安全高效,节能环保。而在位于江南造船集团厂区的实训基地,则侧重“真刀真枪”的“实战”。刚刚经过改建扩容的场地里,50多个工位上热火朝天。在钳工练习区域,身穿蓝色工作服的船厂高级工纪一枫,正在耐心指导学生练习“割据和锉削”基本功。

  据介绍,“江南”职业学校围绕船舶制造专业实践教学体系,建设成“上海市船舶制造开放实训中心”、“总校实训工场”、”校内生产性实训基地“、”企业实训工厂”、“数字化实训中心(楼)”五大实训基地。近年来在教育部和人社局的支持下,学校不断优化升级生产性实训设备,改善实训条件,增加实训工位。通过种种创新,该学校努力打造出职业教育集教学、培训、鉴定、科研、竞赛、生产六位一体的新功能、新模式。在源源不断为企业输送高素质产业工人之外,也培养了一大批在国际、全国焊接比赛中脱颖而出的佼佼者。