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移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代

2017-9-13 13:26:23

来源:民航资源网 作者:东航IT百分百 选稿:叶页

原标题:移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代

  随着“互联网化东航”战略的深入推进,东航的“互联网化”构图逐步清晰。业务处理更便捷、内部管控更高效、信息采集更及时……各业务领域的信息化应用发展正如火如荼。

  移动互联的高速发展,为企业的“互联网化”带来了全新的思路,其无地域限制、信息产生准时准确、应用简单易操作等特点成为推动、引领企业“互联网化”的强大助力。在移动应用方面,东航一直有自己清晰明确的定位。早在2013年,东航就已提出打造指尖上东航理念,致力于将公司内部流程实现移动端的全覆盖。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代1

  如今,在东航内部,有一个移动应用,它几乎涵盖了内部八大业务领域的所有工作流,有271个场景可以在移动端实现,如员工排班、航班准备、公文审批等。它将工作地点转化为了工作内容,打破了时间空间限制,一个IPAD或者一部手机就完全可以解决日常工作所需处理的一切事物,使依靠桌面电脑才能工作成为历史,开启了东航“去桌面化”时代。它就是东航内部最佳移动应用——掌上东航。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代2

  图:告别繁琐,飞行准备可以如此简单

  每次飞航班前,飞行员必须要了解该航班所飞的机场细则、天气概况、飞机信息、航线航路、安全须知、飞行规则以及各种正常和非正常状况的处置程序等等,做到心中有数。特别是对安全须知和非正常程序必须做到了如指掌。这是局方规定的每个飞行员飞行前必须要完成的例行工作,即飞行准备。

  移动端飞行准备上线以前,飞行员的飞行准备工作只能在PC端进行,这也就意味着,飞行员必须花固定时间在固定的地点而且要保证有网络的情况下进行。以往,飞行员大多提前一天在家里进行,或者当天提前到飞行部办公楼进行飞行准备工作。2013年,移动端飞行准备作为掌上东航的子模块正式上线,飞行员只需用个人账号登陆即可随时随地进行飞行准备,即可以用手机,也可以用IPAD,利用设备的移动网络按指定要求即可轻松完成。移动端飞行准备的上线打破了以往必须利用成块固定时间经PC端完成操作的局面,飞行员可以利用任何碎片时间,在提供便利的同时,保证飞行员有更多可自主支配的休息时间,确保飞行更安全。

  目前,移动端还能为飞行员提供很多实用性极强的功能。如查任务排班、飞行动态,只需点击进入掌上东航,即可获知。个人信息平台还提供个人飞行训练申请及所申请训练信息进度的查看,个人资质是否符合飞行标准。在进行飞行准备时,还能通过工具包查询相关手册、专业术语等,实现了飞行准备流程移动端的全覆盖,飞行准备再也不繁琐。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代3

  办公不局限,想在哪就在哪

  对于办公行政人员而言,相信以前一定碰到过类似场景:因为合同需找领导签字审批,跑了几趟,领导要么出差,要么在外开会,总是碰不到,以致合同流程无法继续,影响后续工作进度;又或者正外出办事,突然来了一个电话,说是有个紧急公文需要处理,于是马上火速赶回。随着业务流程的不断优化与信息化的不断发展,东航在内部统一了联合办公门户,为企业建立了统一的内部办公平台。虽然办公网的上线为企业内部员工提供了极大便利,但仅仅是PC端的办公网显然无法满足用户需求。

  合同审批、待办处理、公文流转、免优票申请……如今,东航内部办公流程已完全能通过移动端进行处理,不管你是身在海外,还是边疆,不管是在现场还是旅途,都可以通过掌上东航查阅文件、办理收发文、处理邮件、查阅公告、确认或者委派他人参加会议等。员工不再因找不到领导而苦恼,领导也可以随时随地处理公文,方便快捷又能提升工作效率,真正意义上实现了随时随地、互联互通的移动办公。

  随着业务流程的进一步优化,移动端还接入了支付功能,员工在完成免优票的申请后,可直接选择在线支付,完成从申请、审批到支付的全流程,真正实现一步到位。同时,结合企业微信的应用与推广,只要员工关注东航企业微信,系统会将涉及到本人的公文待办、会议通知及办事进度以微信形式推送给个人,及时提醒员工关注并处理。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代4

  工卡电子化,航班保障既高效又安全

  机务保障方面,以往的航线检修,要求机务人员必须携带航线工作单,严格按照内容逐一检查,并进行签字确认。如果检修到故障,还需进行详细检测、回基地查阅资料,再进行故障的判断与检修,耗时耗力,且影响航班安全准点。2016年12月,经民航华东管理局批准,东航正式在波音737/777,空客A320/330机型的维修工作中使用航线电子工作单,机务人员在日常航线检修工作中,只需携带一个移动设备(平板电脑),就能进行飞机检修工作。当然,这个移动设备也不仅仅是简单的移动设备,它不仅包含了以前航线检修所需的所有内容,还收纳了有关该飞机的历史故障、同机型故障、维修记录、厂家技术手册等等,就像飞机的智能大脑,为机务检修人员提供各种可靠数据。同时,依托BJCA全流程电子签名解决方案,实现了电子工作单签署的及时性、可靠性。未来,东航还将在航线电子附加工作单卡、定检电子工作单卡等其他领域全面实行机务维修电子化,真正将移动应用深入到机务维修每个角落。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代5

  地面保障方面,如今移动端已集成所有地面服务工作清单及流程,只要飞机一落地,旅客服务中心调度就可以实时将需要进行的地面保障任务,包括飞机清洁、飞机加油、行李分拣、卸机、配餐等29项检查项目发送至一线工作人员的移动设备。一线工作人员根据电子化工作清单,完成工作后在移动端结束任务,调度中心即可实时收到反馈,并进行下一班次的工作任务安排。电子化的工作单既能保证调度任务分配的及时高效,又方便一线工作人员查看对照。同时,较以往的纸质工单,在保证信息准确方面,电子化工单更有保障。

  信息高度同步,不正常处置有条不紊

  不正常航班的处置一直是旅客与航空公司普遍关心的大问题,以往的失败教训告诉我们,信息不对称、处置不及时是不正常航班处置的一大瓶颈。以往,当出现航班不正常情况时,现场工作人员需通过能上内网的PC端将信息及处置方案进行上报,再根据反馈情况协调落实处置方案。后续的旅客改签、补偿、收费、延误证明打印等均需通过现场柜台进行处理。这不仅给处置工作带来困难,也给现场柜台造成了压力。

  如今,当航班出现不正常,系统会主动推送信息至相关工作人员手机,提醒时刻关注。现场工作人员只需通过移动端即可实时上报信息,也能在第一时间收到反馈意见,及时完成处置工作。信息的高度同步,不仅为员工提供可靠支持,也能缓解旅客不良情绪。同时,移动端还支持旅客改签、延误证明打印等服务,为不正常航班处置的后续工作提供更多便利。未来,移动端还将实现在线支付的集成,也就是说,航班不正常后续的退票及补偿业务也能在移动端实现。

  将企业建立在IT的平台上,创建世界一流、中国民航首家数字化航空公司,是东航十三五期间的思想与目标。东航将从构建全球化的航空运营生态圈、创造更高效的数字化业务流、用数据文化引领企业经营管理三方面着手,借力移动互联,引领企业大步迈向“互联网化”。

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移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代

2017年9月13日 13:26 来源:民航资源网

原标题:移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代

  随着“互联网化东航”战略的深入推进,东航的“互联网化”构图逐步清晰。业务处理更便捷、内部管控更高效、信息采集更及时……各业务领域的信息化应用发展正如火如荼。

  移动互联的高速发展,为企业的“互联网化”带来了全新的思路,其无地域限制、信息产生准时准确、应用简单易操作等特点成为推动、引领企业“互联网化”的强大助力。在移动应用方面,东航一直有自己清晰明确的定位。早在2013年,东航就已提出打造指尖上东航理念,致力于将公司内部流程实现移动端的全覆盖。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代1

  如今,在东航内部,有一个移动应用,它几乎涵盖了内部八大业务领域的所有工作流,有271个场景可以在移动端实现,如员工排班、航班准备、公文审批等。它将工作地点转化为了工作内容,打破了时间空间限制,一个IPAD或者一部手机就完全可以解决日常工作所需处理的一切事物,使依靠桌面电脑才能工作成为历史,开启了东航“去桌面化”时代。它就是东航内部最佳移动应用——掌上东航。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代2

  图:告别繁琐,飞行准备可以如此简单

  每次飞航班前,飞行员必须要了解该航班所飞的机场细则、天气概况、飞机信息、航线航路、安全须知、飞行规则以及各种正常和非正常状况的处置程序等等,做到心中有数。特别是对安全须知和非正常程序必须做到了如指掌。这是局方规定的每个飞行员飞行前必须要完成的例行工作,即飞行准备。

  移动端飞行准备上线以前,飞行员的飞行准备工作只能在PC端进行,这也就意味着,飞行员必须花固定时间在固定的地点而且要保证有网络的情况下进行。以往,飞行员大多提前一天在家里进行,或者当天提前到飞行部办公楼进行飞行准备工作。2013年,移动端飞行准备作为掌上东航的子模块正式上线,飞行员只需用个人账号登陆即可随时随地进行飞行准备,即可以用手机,也可以用IPAD,利用设备的移动网络按指定要求即可轻松完成。移动端飞行准备的上线打破了以往必须利用成块固定时间经PC端完成操作的局面,飞行员可以利用任何碎片时间,在提供便利的同时,保证飞行员有更多可自主支配的休息时间,确保飞行更安全。

  目前,移动端还能为飞行员提供很多实用性极强的功能。如查任务排班、飞行动态,只需点击进入掌上东航,即可获知。个人信息平台还提供个人飞行训练申请及所申请训练信息进度的查看,个人资质是否符合飞行标准。在进行飞行准备时,还能通过工具包查询相关手册、专业术语等,实现了飞行准备流程移动端的全覆盖,飞行准备再也不繁琐。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代3

  办公不局限,想在哪就在哪

  对于办公行政人员而言,相信以前一定碰到过类似场景:因为合同需找领导签字审批,跑了几趟,领导要么出差,要么在外开会,总是碰不到,以致合同流程无法继续,影响后续工作进度;又或者正外出办事,突然来了一个电话,说是有个紧急公文需要处理,于是马上火速赶回。随着业务流程的不断优化与信息化的不断发展,东航在内部统一了联合办公门户,为企业建立了统一的内部办公平台。虽然办公网的上线为企业内部员工提供了极大便利,但仅仅是PC端的办公网显然无法满足用户需求。

  合同审批、待办处理、公文流转、免优票申请……如今,东航内部办公流程已完全能通过移动端进行处理,不管你是身在海外,还是边疆,不管是在现场还是旅途,都可以通过掌上东航查阅文件、办理收发文、处理邮件、查阅公告、确认或者委派他人参加会议等。员工不再因找不到领导而苦恼,领导也可以随时随地处理公文,方便快捷又能提升工作效率,真正意义上实现了随时随地、互联互通的移动办公。

  随着业务流程的进一步优化,移动端还接入了支付功能,员工在完成免优票的申请后,可直接选择在线支付,完成从申请、审批到支付的全流程,真正实现一步到位。同时,结合企业微信的应用与推广,只要员工关注东航企业微信,系统会将涉及到本人的公文待办、会议通知及办事进度以微信形式推送给个人,及时提醒员工关注并处理。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代4

  工卡电子化,航班保障既高效又安全

  机务保障方面,以往的航线检修,要求机务人员必须携带航线工作单,严格按照内容逐一检查,并进行签字确认。如果检修到故障,还需进行详细检测、回基地查阅资料,再进行故障的判断与检修,耗时耗力,且影响航班安全准点。2016年12月,经民航华东管理局批准,东航正式在波音737/777,空客A320/330机型的维修工作中使用航线电子工作单,机务人员在日常航线检修工作中,只需携带一个移动设备(平板电脑),就能进行飞机检修工作。当然,这个移动设备也不仅仅是简单的移动设备,它不仅包含了以前航线检修所需的所有内容,还收纳了有关该飞机的历史故障、同机型故障、维修记录、厂家技术手册等等,就像飞机的智能大脑,为机务检修人员提供各种可靠数据。同时,依托BJCA全流程电子签名解决方案,实现了电子工作单签署的及时性、可靠性。未来,东航还将在航线电子附加工作单卡、定检电子工作单卡等其他领域全面实行机务维修电子化,真正将移动应用深入到机务维修每个角落。

移动引领“互联网化”:东航将迎“去桌面化”时代5

  地面保障方面,如今移动端已集成所有地面服务工作清单及流程,只要飞机一落地,旅客服务中心调度就可以实时将需要进行的地面保障任务,包括飞机清洁、飞机加油、行李分拣、卸机、配餐等29项检查项目发送至一线工作人员的移动设备。一线工作人员根据电子化工作清单,完成工作后在移动端结束任务,调度中心即可实时收到反馈,并进行下一班次的工作任务安排。电子化的工作单既能保证调度任务分配的及时高效,又方便一线工作人员查看对照。同时,较以往的纸质工单,在保证信息准确方面,电子化工单更有保障。

  信息高度同步,不正常处置有条不紊

  不正常航班的处置一直是旅客与航空公司普遍关心的大问题,以往的失败教训告诉我们,信息不对称、处置不及时是不正常航班处置的一大瓶颈。以往,当出现航班不正常情况时,现场工作人员需通过能上内网的PC端将信息及处置方案进行上报,再根据反馈情况协调落实处置方案。后续的旅客改签、补偿、收费、延误证明打印等均需通过现场柜台进行处理。这不仅给处置工作带来困难,也给现场柜台造成了压力。

  如今,当航班出现不正常,系统会主动推送信息至相关工作人员手机,提醒时刻关注。现场工作人员只需通过移动端即可实时上报信息,也能在第一时间收到反馈意见,及时完成处置工作。信息的高度同步,不仅为员工提供可靠支持,也能缓解旅客不良情绪。同时,移动端还支持旅客改签、延误证明打印等服务,为不正常航班处置的后续工作提供更多便利。未来,移动端还将实现在线支付的集成,也就是说,航班不正常后续的退票及补偿业务也能在移动端实现。

  将企业建立在IT的平台上,创建世界一流、中国民航首家数字化航空公司,是东航十三五期间的思想与目标。东航将从构建全球化的航空运营生态圈、创造更高效的数字化业务流、用数据文化引领企业经营管理三方面着手,借力移动互联,引领企业大步迈向“互联网化”。