金陵东路属于历史风貌保护道路，骑楼是体现沿街历史风貌的重要元素之一，因此轨交车站建设方案将充分考虑历史风貌保护的要求，多方听取专家及公众意见，采用相应的技术措施，在统筹考虑的基础上最终确定未来地铁风亭的具体设置

　　东方网6月30日消息：金陵东路骑楼疑将拆除风波又起，有媒体传出此前已明确将保存的骑楼仍将被拆除。对此，记者昨天从上海轨道交通14号线发展有限公司和黄浦区有关部门了解到，拆除骑楼的消息存在误传。轨道交通车站建设方案将统筹考虑地铁风亭设置与风貌保护的有机统一。

　　据了解，轨交14号线大世界站位于西藏南路和金陵东路路口，沿金陵东路东西向设置，横跨西藏南路，车站设置4个出入口及两组风亭，与已运营的8号线大世界站T型换乘，8号线为地下三层车站，14号线为地下两层车站。8号线施工期间，已实施大世界站换乘节点，车站西端头井距离1号线盾构区间不足10米，车站站位限制在现有位置，车站整体规模较小，施工场地局促，附属设施设置确实有困难。

　　根据功能需要，大世界站需要设置东西两个环控机房及两组风亭。按计划，西端风亭与现有8号线风亭整合设置，而东端风亭及车站1号出入口设置在现金陵东路450—464号，近云南南路口的四层建筑范围内，目前处于房屋征收前期准备阶段。

　　地铁建设这样的实际需要，可能是造成“骑楼将拆”消息重新传出的原因。昨天有媒体报道称“金陵东路450号—464号的业主接到了相关部门下发的征拆令”。对此，相关部门向记者解释，“征拆令”的说法存在谬误，现在做的工作是房屋征收准备，且征收不等于将拆，房屋征收之后，仍会统筹考虑历史风貌保护。

　　轨交14号线发展公司和黄浦区相关部门介绍，金陵东路属于历史风貌保护道路，骑楼是体现沿街历史风貌的重要元素之一，因此轨交车站建设方案将充分考虑历史风貌保护的要求，多方听取专家及公众意见，采用相应的技术措施，在统筹考虑的基础上最终确定未来地铁风亭的具体设置。