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新闻释疑:延东隧道为何要单向封闭大修一年

2015-3-13 02:43:24

来源:解放网 作者:钟 晖 选稿:吴春伟

  去年的一天,一辆行驶在延安东路隧道北线的小轿车突然着火,由于没有自动消防喷淋设备,工作人员只能用手持灭火器灭火。这一尴尬场面,10个月后就将不复存在。

  明天起,延安东路隧道将实施30年来的首次大修,包括消防设施、照明系统、机电设备、监控装置等都要“革故鼎新”,明年重新开放后的延东隧道,将成为全国最先进的隧道之一,其中将设置包括两套防火预警系统在内的完善的消防设施,仅靠人工灭火的做法将成为历史。

  为何要大修

  80年代设备仍在服役

  一般隧道的设备系统正常使用寿命为20年。上世纪90年代初之前建成的隧道,目前均已进入隧道病态期,接近或已到达设备使用寿命,延东隧道就是如此。

  昨天,记者来到延东隧道。在工作人员引领下,记者来到隧道设备层,这里有几个超大风机,上面贴着的标签显示:“上海中信隧道发展有限公司固定资产,使用日期:1988年12月”。据现场工作人员介绍,这些设备是按照当时的西德技术制造的。隧道上方的日光灯管、扩音喇叭上蒙受着厚厚的灰尘。

  在“集中控制系统室”内,一台80年代水准的开关式操作台控制着排风、供电等重要系统。交通监控系统运用的还是模拟信号输出,48个监控探头要“一对一”通过48个黑白电视屏幕播放,靠值班人员肉眼观察,效率很低。

  上海城建路桥集团延安东路隧道大修项目副经理瞿斌表示,此次大修的最重要内容之一是机电设备的升级换代;原来的机电设备差不多运行了30年,很多配件都难采购,对隧道的日常维修及保养都带来很大困难。除了设备系统的更新换代,隧道结构上还要补渗补漏,北线隧道修完再修南线。

  为何修这么长

  全面升级,工期已优化

  项目负责人表示,延东隧道的前期论证花了5年时间,10个月的工期已经优化至最短。工作人员说,本来实施大规模维修至少要12个月,但从3月份到明年1月份实际只有10个月。此次北线隧道的工期在6个月左右,剩余时间将用于南线隧道的大修。此次大修后,延东隧道的整体设备功能将达到目前长江隧道的水平,成为国内最先进的隧道之一。

  值得一提的时,此次大修不是简单调换设施,而是依照现行的先进隧道设施标准进行重新布置,其中将对北线隧道盾构段内的上风道板进行拆除,把全横向通风模式改为纵向通风,并将南北线隧道的通风标准按现行规范进行设计安装;对隧道内的机电及消防系统进行升级,全面提高隧道应急处理能力,并降低隧道正常运营时的能耗等。

  由于隧道处于一个封闭的空间,大修时对周边影响较小。明天起,隧道内的各个区域将实施24小时不中断施工。工作人员将设置临时的水喷雾装置和带有静电除尘装置的风机,以避免拆除过程中的烟尘飘散。竣工后,延东隧道还将与“东西通道”相互匹配,做到相互有机衔接,便于今后统一管理。

  安全设施提高多少

  遇火灾事故将自动报警

  就隧道而言,对安全威胁最大的是火灾。要“灭火消灾”,最关键的设备之一是隧道内的通风系统,它不仅提供隧道内的正常换气,且应具备隧道火灾时的排烟功能;而照明系统不仅提供正常照明,且要有事故发生时的应急照明和诱导标志;监控系统除了日常对隧道内的交通、环境、设备等进行监测与控制外,更对事故状态下各类设备系统的联动进行统一调动与控制,对火灾事故实施自动报警,及时通知消防和救援人员。

  延东隧道建造年代较早的北线隧道,只有灭火器和消防栓,没有喷淋设施。此次大修设计了两套火灾预警装置。一套是感温光缆,还有一套是双波长探测设备,全面提高预警能力。此外,隧道内的灯具也将改成LED光源。

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新闻释疑:延东隧道为何要单向封闭大修一年

2015年3月13日 02:43 来源:解放网

  去年的一天,一辆行驶在延安东路隧道北线的小轿车突然着火,由于没有自动消防喷淋设备,工作人员只能用手持灭火器灭火。这一尴尬场面,10个月后就将不复存在。

  明天起,延安东路隧道将实施30年来的首次大修,包括消防设施、照明系统、机电设备、监控装置等都要“革故鼎新”,明年重新开放后的延东隧道,将成为全国最先进的隧道之一,其中将设置包括两套防火预警系统在内的完善的消防设施,仅靠人工灭火的做法将成为历史。

  为何要大修

  80年代设备仍在服役

  一般隧道的设备系统正常使用寿命为20年。上世纪90年代初之前建成的隧道,目前均已进入隧道病态期,接近或已到达设备使用寿命,延东隧道就是如此。

  昨天,记者来到延东隧道。在工作人员引领下,记者来到隧道设备层,这里有几个超大风机,上面贴着的标签显示:“上海中信隧道发展有限公司固定资产,使用日期:1988年12月”。据现场工作人员介绍,这些设备是按照当时的西德技术制造的。隧道上方的日光灯管、扩音喇叭上蒙受着厚厚的灰尘。

  在“集中控制系统室”内,一台80年代水准的开关式操作台控制着排风、供电等重要系统。交通监控系统运用的还是模拟信号输出,48个监控探头要“一对一”通过48个黑白电视屏幕播放,靠值班人员肉眼观察,效率很低。

  上海城建路桥集团延安东路隧道大修项目副经理瞿斌表示,此次大修的最重要内容之一是机电设备的升级换代;原来的机电设备差不多运行了30年,很多配件都难采购,对隧道的日常维修及保养都带来很大困难。除了设备系统的更新换代,隧道结构上还要补渗补漏,北线隧道修完再修南线。

  为何修这么长

  全面升级,工期已优化

  项目负责人表示,延东隧道的前期论证花了5年时间,10个月的工期已经优化至最短。工作人员说,本来实施大规模维修至少要12个月,但从3月份到明年1月份实际只有10个月。此次北线隧道的工期在6个月左右,剩余时间将用于南线隧道的大修。此次大修后,延东隧道的整体设备功能将达到目前长江隧道的水平,成为国内最先进的隧道之一。

  值得一提的时,此次大修不是简单调换设施,而是依照现行的先进隧道设施标准进行重新布置,其中将对北线隧道盾构段内的上风道板进行拆除,把全横向通风模式改为纵向通风,并将南北线隧道的通风标准按现行规范进行设计安装;对隧道内的机电及消防系统进行升级,全面提高隧道应急处理能力,并降低隧道正常运营时的能耗等。

  由于隧道处于一个封闭的空间,大修时对周边影响较小。明天起,隧道内的各个区域将实施24小时不中断施工。工作人员将设置临时的水喷雾装置和带有静电除尘装置的风机,以避免拆除过程中的烟尘飘散。竣工后,延东隧道还将与“东西通道”相互匹配,做到相互有机衔接,便于今后统一管理。

  安全设施提高多少

  遇火灾事故将自动报警

  就隧道而言,对安全威胁最大的是火灾。要“灭火消灾”,最关键的设备之一是隧道内的通风系统,它不仅提供隧道内的正常换气,且应具备隧道火灾时的排烟功能;而照明系统不仅提供正常照明,且要有事故发生时的应急照明和诱导标志;监控系统除了日常对隧道内的交通、环境、设备等进行监测与控制外,更对事故状态下各类设备系统的联动进行统一调动与控制,对火灾事故实施自动报警,及时通知消防和救援人员。

  延东隧道建造年代较早的北线隧道,只有灭火器和消防栓,没有喷淋设施。此次大修设计了两套火灾预警装置。一套是感温光缆,还有一套是双波长探测设备,全面提高预警能力。此外,隧道内的灯具也将改成LED光源。