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[夏令热线]关注游艺设施维保:"性命交关"杜绝"带病上岗"

2014-7-17 00:06:28

来源:东方网 作者:于量 徐程 选稿:魏政

  东方网记者于量、徐程7月17日报道:申城暑意渐浓,一路攀高的气温也带动了沪上各大游乐园的人气。在享受惊险刺激的同时,大型游艺设备的安全性和可靠性无疑是市民游客最为关注的问题。7月16日,东方网记者来到位于松江区的上海欢乐谷主题公园,现场直击游艺设备的维保作业。

    视频:游乐园安全咋保障 过山车螺栓挨个查

  维保团队定期维护
  
  据介绍,欢乐谷目前配备有一支70余人的专业队伍,负责欢乐谷以及玛雅海滩水公园内所有游乐设施的日常维修与保养。欢乐谷设备维保部门负责人告诉东方网记者,每日开门迎客前两个小时,维保人员就已全部上岗,开始设备的检查工作。检查结束后,还需经过前后4次的试运转,确认无异常后方才开始正式运营。
  
  以欢乐谷的招牌项目“古木游龙”过山车为例,园方每天安排4名维保人员,专门对过山车的木制轨道及立柱进行检查。考虑到高温可能导致固定用螺栓受热膨胀,维保部门还会定时派出人员现场巡查,实时追踪设备运行情况,尽最大可能防止“高空停车”等意外的发生。此外,欢乐谷方面还以周和月为单位,对所有设备进行更为细致的停机检查。

  千余颗螺栓挨个检查
  
  今年26岁的江欢在欢乐谷已经工作了四个年头。作为园内另一招牌项目“绝顶雄风”过山车维保团队的一员,小江师傅每天的工作从上午7点就正式开始了:“我们三个人一组,在9点之前要确保把所有的检查项目都过一遍。”
  
  小江口中所说的“过一遍”,听似简单,实则无比的繁复与枯燥,同时也容不得丝毫的马虎。而在所有检查中,最“吃功夫”的,则是对各种螺栓的检查。小江师傅告诉东方网记者,“绝顶雄风”的轨道和支架上,共安装有2.1万个固定用螺栓,这一颗颗小小的螺栓,却是保障整个过山车安全平稳运行的最关键所在。
  
  在这2万多颗螺栓中,作过特殊标记、需要每日进行检查的重要部位螺栓,数量就有近千颗之多。这其中,有不少螺栓位于整个轨道的最高点——也就是“绝顶雄风”最为人所乐道的那个几乎与地面呈90度角的轨道“顶峰”。为了检查这些螺栓,小江和同事们每天都要徒步走上离地60余米高的轨道,逐一用肉眼和工具确认它们是否存在松动等异常。

  强制关机避免更大危险

  去年9、10月份,欢乐谷“绝顶雄风”和“蓝月飞车”车也曾发生过因传感器故障而导致列车突然“卡壳”。事件发生后,园方及时启动应急预案,游客最终均安然返回地面。“卡壳”事件使外界对大型游艺设备的安全性产生部分质疑,欢乐谷也一度因此被推上舆论的风口浪尖。

  “卡壳”是否等于不安全?东方网记者了解到,游艺设备的“卡壳”与安全域设置有关。也就是说,除却传感器故障导致的“卡壳”,游艺设备“卡壳”现象的出现,恰恰代表了安全装置正在发挥作用,并通过设备的强制保护性关机来避免更大危险的发生,可谓设备运行过程中的又一道保险。

  欢乐谷设备维保部门相关负责人向东方网记者介绍,以“绝顶雄风”为例,其列车座位上的压肩作为保护乘客安全最重要的组件,共设有8个“档位”。唯有全部“档位”压下,才视作完成了对乘客的安全束缚;而在设备开始运转后,轨道上设置的多组传感器就会对所有座位的压肩进行侦测,一旦发现任意座位上的压肩哪怕有一个档位未“进档”,设备都会立即自动断电,以保障游客安全。

东方网调查

1、您在游玩大型游艺设备前会仔细阅读乘客须知吗?

1.会
2.不会

  

 

  

2、乘坐游艺设备若出现意外您会如何处理?
1.尖叫..........
2.解开安全带、打开安全压杠自行逃离
3.在原位置等待工作人员的救援
4.报警

  

>>>专题:2014上海夏天

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[夏令热线]关注游艺设施维保:"性命交关"杜绝"带病上岗"

2014年7月17日 00:06 来源:东方网

  东方网记者于量、徐程7月17日报道:申城暑意渐浓,一路攀高的气温也带动了沪上各大游乐园的人气。在享受惊险刺激的同时,大型游艺设备的安全性和可靠性无疑是市民游客最为关注的问题。7月16日,东方网记者来到位于松江区的上海欢乐谷主题公园,现场直击游艺设备的维保作业。

    视频:游乐园安全咋保障 过山车螺栓挨个查

  维保团队定期维护
  
  据介绍,欢乐谷目前配备有一支70余人的专业队伍,负责欢乐谷以及玛雅海滩水公园内所有游乐设施的日常维修与保养。欢乐谷设备维保部门负责人告诉东方网记者,每日开门迎客前两个小时,维保人员就已全部上岗,开始设备的检查工作。检查结束后,还需经过前后4次的试运转,确认无异常后方才开始正式运营。
  
  以欢乐谷的招牌项目“古木游龙”过山车为例,园方每天安排4名维保人员,专门对过山车的木制轨道及立柱进行检查。考虑到高温可能导致固定用螺栓受热膨胀,维保部门还会定时派出人员现场巡查,实时追踪设备运行情况,尽最大可能防止“高空停车”等意外的发生。此外,欢乐谷方面还以周和月为单位,对所有设备进行更为细致的停机检查。

  千余颗螺栓挨个检查
  
  今年26岁的江欢在欢乐谷已经工作了四个年头。作为园内另一招牌项目“绝顶雄风”过山车维保团队的一员,小江师傅每天的工作从上午7点就正式开始了:“我们三个人一组,在9点之前要确保把所有的检查项目都过一遍。”
  
  小江口中所说的“过一遍”,听似简单,实则无比的繁复与枯燥,同时也容不得丝毫的马虎。而在所有检查中,最“吃功夫”的,则是对各种螺栓的检查。小江师傅告诉东方网记者,“绝顶雄风”的轨道和支架上,共安装有2.1万个固定用螺栓,这一颗颗小小的螺栓,却是保障整个过山车安全平稳运行的最关键所在。
  
  在这2万多颗螺栓中,作过特殊标记、需要每日进行检查的重要部位螺栓,数量就有近千颗之多。这其中,有不少螺栓位于整个轨道的最高点——也就是“绝顶雄风”最为人所乐道的那个几乎与地面呈90度角的轨道“顶峰”。为了检查这些螺栓,小江和同事们每天都要徒步走上离地60余米高的轨道,逐一用肉眼和工具确认它们是否存在松动等异常。

  强制关机避免更大危险

  去年9、10月份,欢乐谷“绝顶雄风”和“蓝月飞车”车也曾发生过因传感器故障而导致列车突然“卡壳”。事件发生后,园方及时启动应急预案,游客最终均安然返回地面。“卡壳”事件使外界对大型游艺设备的安全性产生部分质疑,欢乐谷也一度因此被推上舆论的风口浪尖。

  “卡壳”是否等于不安全?东方网记者了解到,游艺设备的“卡壳”与安全域设置有关。也就是说,除却传感器故障导致的“卡壳”,游艺设备“卡壳”现象的出现,恰恰代表了安全装置正在发挥作用,并通过设备的强制保护性关机来避免更大危险的发生,可谓设备运行过程中的又一道保险。

  欢乐谷设备维保部门相关负责人向东方网记者介绍,以“绝顶雄风”为例,其列车座位上的压肩作为保护乘客安全最重要的组件,共设有8个“档位”。唯有全部“档位”压下,才视作完成了对乘客的安全束缚;而在设备开始运转后,轨道上设置的多组传感器就会对所有座位的压肩进行侦测,一旦发现任意座位上的压肩哪怕有一个档位未“进档”,设备都会立即自动断电,以保障游客安全。

东方网调查

1、您在游玩大型游艺设备前会仔细阅读乘客须知吗?

1.会
2.不会

  

 

  

2、乘坐游艺设备若出现意外您会如何处理?
1.尖叫..........
2.解开安全带、打开安全压杠自行逃离
3.在原位置等待工作人员的救援
4.报警

  

>>>专题:2014上海夏天