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申城地铁最高票价或攀升至15元 将研究限价和区域票价

2013年12月17日 07:51

来源:东方网 作者:朱晓立 选稿:杨洋

上海地铁最高票价或攀升至15元,你的态度?

不应该涨价,北京地铁2元坐到底才涨价
涨价可以接受,地铁线路拉长更便民
政府应该给予补贴,高过出租车起步费,乘不起...
企业应该提高车贴,挤”沙丁鱼”上班不容易

  据《i时代报》报道,随着年底12号线部分区段和16号线开通,地铁网络最高票价或将从目前的11元攀升至15元。不过上海地铁方考虑市民的承受力,未来可能推出地铁票最高限价措施,并参考国外模式,对区域票价进行设计和研究。
  
    持续增长的客流压力,让北京地铁不堪重负,“2元坐到底”的时代或面临终结。而上海交通承载1420万户籍人口、960万外来常住人口,交通压力不比北京。从2005年开始,上海铁就地定下公益为先、效兼顾的益原则,实行分级进的计价递方式,3元6公里起步,每10公里加价1元。目前全网络最高票价为11元,与公交车价格约为1.5 1到3比1,以比此鼓励中距离乘地铁,短长距离乘坐公交车。上海财政则在补贴地铁的同时更多地投向公交线路,改进车辆条件,全面提升公交服务。
  
  记者获悉,目前11号线已抵达昆山花桥,而16号线又将到达浦东临海的临港新城滴水湖。线路越来越长,进一步方便中心城与市郊甚至外省市的快速衔接。据了解,随着年底12号线部分区段和16号线开通,地铁运营成本必然上升,相应的最高票价将攀升至15元。不过,地铁方面表示,考虑到市民的承受力,未来可能考虑设计区域票价等方案。
  
  上海轨道交通运营管理中心副总经理王子强透露,未来可能考虑限价问题,如最高限价等,但这些尚处于研究中。“到2020年本市还要建设几百公里的轨交线路,要达到1000多公里。我们会做客流分析,比如像国外的区域票价等方案都在深入研究中。”王子强表示。
  
  市交通研究所有关专家分析说,北京地铁2元票制的终结,可能会招致不少反对的声音,但北京的管理者必须硬着头皮将改革进行到底,因为城市的承载力是有限的,尤其是像北京和上海这样的特大城市,正面临着与日俱增的人口压力,只有兼顾改善民生与可持续发展并重,在提供公共服务和遵循市场化的规律中找到平衡点,才能有效提升所有市民的生活质量。而上海“分级递进”的地铁票价机制目前看来是可持续的。

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