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HelloKitty彩绘机执飞沪台航线 飞机"卖萌"商机有多大?

2012年5月24日 09:32

来源:解放日报 作者:陶健 选稿:郑闻文

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Hello Kitty彩绘机

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搭乘Hello Kitty 彩绘机的旅客,从机场check-in开始,就可充分感受到Hello Kitty无所不在的魅力(点击查看东方网独家高清组图)

  东方网5月24日消息:被称为“史上最卖萌飞机”的HelloKitty彩绘机昨天首航上海虹桥机场。长荣航空宣布,从即日起,HelloKitty彩绘机将执飞上海虹桥至台北松山航线,初期将由Hello Kitty彩绘机队中的“魔法机”及“环球机”轮流服务。未来随着班机的调度配置,上海旅客将有机会乘坐其他Hello Kitty彩绘机。

  据介绍,长荣航空与Hello Kitty品牌拥有者日本三丽鸥公司在2005年曾合作推出2架Hello Kitty彩绘机,2009年由于许可协议到期而解散。去年,两家公司再次合作,陆续打造了5架第二代Hello Kitty彩绘机,包括“魔法机”、“苹果机”、“环球机”、“欢乐机”和即将推出的“云彩机”。

  HelloKitty的旅程是从HelloKitty主题的登机牌和行李标签开始的,在随后的旅程中,Hello Kitty就将与旅客相伴左右。据介绍,Hello Kitty彩绘机内的100多种物品全部都使用HelloKitty主题特别设计而成,包括头枕套、毛毯、纸杯、餐巾纸、餐具、奶瓶、小吃、皂液器、餐点和冰激凌。乘客也可以从身着HelloKitty围裙、佩戴Hello Kitty徽章的空姐那里购买限量版的HelloKitty免税商品。

  据了解,目前轮流执飞沪台航线的两架彩绘机,皆为A330-300机型,客舱配置30个商务舱与279个经济舱座位。飞机上还配备最新的视听系统,能以3D影像呈现飞行信息,旅客在飞行旅途中就可掌握后续航程之航班转机信息,甚至是班机抵达目的地机场之航站楼信息,及个人行李转盘位置等讯息。

  历史:彩绘机的起源

  在飞机机身上喷绘图案,最早始于第一次世界大战中的意大利和德国空军,并在第二次世界大战期间广为流行。那些战斗机或轰炸机飞行员们,或因为张扬他们的不同个性,或因为纪念取得的骄人战绩,或因为要在心理上压倒敌方飞行员,纷纷在自己的飞机机头两侧喷上各自喜爱的图案,如卡通、美女或夸张的动物造型等。在第二次世界大战期间,美国自愿援华抗日的陈纳德“飞虎队”所装备的“鲨鱼”喷绘飞机是其著名代表。

  后来,彩绘机逐渐走向民航,航空公司大多在飞机上喷涂一些代表本国特色或本土文化的图案,有些也涉足商业广告,如全日空就拥有10多架迪士尼、比卡丘等卡通人物彩绘飞机。1998年后,中国民航开始出现彩绘飞机的身影,最先推出彩绘机的国内航空公司是海南航空。2005年,国航“北京奥运号”彩绘飞机在北京亮相,这是国内第一架以社会公益为主题的民航彩绘飞机。上海世博会期间,东航也推出了6架世博彩绘飞机。

  规定:彩绘并非随心所欲

  按照国际民航组织与各国民航管理机构的规定,民航飞机的外观涂装分为强制涂装和自主涂装两种。强制涂装包括航空器的国籍号码、登记标志、发动机工作危险区域警告标志、飞机重要应急设备安装位置标志、应急逃生门位置标志等。而自主涂装就是平常看到的飞机外部的其他图案,如特色航徽、彩条装饰线、公司名称字样、吉祥物或者彩绘图案等,由航空公司自行确定,但须将设计图以三面工程图纸的形式上报民航局备案。

  观点:彩绘机好不好?

  采访中,记者发现公众对彩绘机褒贬不一。喜欢彩绘机的观点认为,乘坐彩绘机,旅客可以有愉悦的视觉体验,枯燥乏味的长途飞行就有可能变得丰富多彩起来;从航空公司的角度来说,通过彩绘这种方式更加直观地向外界传递信息,体现他们或合作伙伴的文化理念和核心价值观,进行品牌营销,创造更多的商业机遇。

  而反对的声音则认为,飞机就是从一地到另一地的交通运输工具,航空公司应该专注于安全、准点的运营,而不必追逐花里胡哨的彩绘。另外,彩绘机存在喷漆设计成本,会增加人力物力耗费,漆面还必须符合严酷的使用条件,漆重还会增加飞机的油耗,不利于环保。

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