出租汽车是城市重要的服务窗口，实行市场化运作，燃油支出是营运成本的主要组成部分，油价上涨将直接影响到驾驶员的收入水平。去年5月中旬，本市经听证出台了“出租汽车油价运价联动机制”，将出租汽车的运价与油价实行挂钩联动，油价上涨到一定幅度，运价向上调整；油价下跌到一定幅度，运价恢复到原有或相应水平。并根据当时的燃油价格水平，对出租汽车的运价作出了相应的调整，市区顶灯小客车起租价提高1元，由原先的3公

里10元调整为3公里11元；超起租里程每公里运价提高0.10元，由原先的2元调整为2.10元。

　　按照“出租汽车油价运价联动机制”的规定，油价运价联动机制实施后，为避免运价随油价频繁调整，保持出租汽车运价的相对稳定，原则上以一年为一个油价运价联动周期，并将基期平均油价再上涨1元左右定位报告期平均油价。尽管去年5月以来，燃油价格出现多次上调，但本市出租汽车的运价并没有随油价变动作出调整。

　　一些业内人士分析，随着去年5月出租汽车运价调整以后油价的持续上涨，本次油价的再次上调已超过了一定的幅度，加上目前已超过了一年油价运价的联动周期，本市出租汽车运价调整估计在所难免。