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上海港发展迈上新台阶 1至11月完成1978.4万标准箱
2006年12月7日 16:21
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    相关专题:市府新闻发布会

  今天下午,市政府新闻发言人焦扬主持举行专题新闻发布会。上海市港口管理局局长许培星、上海国际港务集团总裁陈戌源、洋山同盛港口建设公司董事长归墨在会上分别介绍了上海国际航运中心建设发展、上海港以及洋山深水港开港一周年运行、洋山深水港二期工程建设等情况。
  
  专题新闻发布会绍了上海港近年来发展概况。
  
  上海港发展今年又迈上新台阶。1月至11月累计完成1978.4万标准箱,同比增长19.7%。从洋山深水港区开港至今年11月底,一期
港区共靠泊集装箱船舶3775艘次,其中干线船舶达到1022艘次,累计完成集装箱吞吐量突破300万标准箱,第一年即超过了设计能力。
  
  上海港的发展得益于中国的改革和发展。"十五"时期,我国国民经济持续快速增长,CDP年均增长率高达9.5%。正是这种独特的"中国因素"造就了刮目相看的"上海港",这也是上海港发展腾飞的"原动力"。
  
  上海港的发展得益于党中央、国务院的英明决策。洋山深水港工程是上海国际航运中心建设的核心项目。2005年12月10日,东海大桥、洋山深水港区一期码头竣工并开港,上海真正拥有了能够全天候接纳最新一代集装箱船舶的深水码头,也使长江这条"黄金水道"更好地与世界相连,从而大大提高了上海港的国际竞争力。
  
  上海港从黄浦江沿岸,到上世纪9O年代建外高桥港区,再到去年底洋山开港,上海港实现了从黄浦江到长江再走向海洋的跨越,集装箱吞吐量不断上升。上海港最早靠泊集装箱船的码头位于吴淞口。为适应集装箱船舶大型化趋势,上海港从1991年至2005年的15年间,新建外高桥一、二、三、四、五期码头,实施了外高桥一期码头集装箱化改造。在上海外高桥地区建成了具有26个泊位的现代化集装箱码头群,提升上海港的集装箱吞吐能力,对上海港集装箱运输的发展和上海国际航运中心建设起到了积极的作用。
  
  随着洋山深水港区一期、二期码头的合并运作,洋山深水港码头岸线将从1600米延伸至3000米,拥有9个深水泊位;堆场面积从87万平方米拓展到140万平方米左右;桥吊总量将增至34台,其中包括上海港首次启用的13台双40英尺桥吊。这不仅弥补了长江口航道水深不足对超大型集装箱船舶进入上海港长江口内港区的限制,码头规模效应进一步形成,"水水中转"比重大幅度提升,洋山深水港的枢纽作用将进一步加强,还将形成一个崭新的规模化、现代化集装箱港区,大大提升上海国际航运中心的地位和作用。
  
  现在的上海港,从装卸设备到企业管理,从装卸效率到装卸速度,都堪称国际一流。我国唯一的集装箱码头自动化无人堆场于今年9月19日在上海港正式投产运行,该项目可实现64.7万箱自动堆存能力,全部完成后,两年扩展到72万箱的自动堆存能力。现代港口集装箱物流智能化、数字化管理平台,有效提高了港口集装箱综合作业效率,使上海港的吞吐量、技术含量和核心竞争力达到世界一流大港的水平。
  
  上海国际航运中心建设取得了突破性进展,目前己进入由基础设施建设推动,向基础设施和功能建设共同推动转变的新阶段。

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选稿:王秉杰 来源:东方网


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