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年终报道系列:2004年上海车市的十大焦点(上篇)
选稿:寇志红 来源:东方网 作者:施烨剑 2004-12-22 9:16:36
 

2004年上海车市的十大焦点(下篇)

  2004年即将过去,用动荡一词形容中国车市再贴切不过,上海车市在这个背景下也是波澜起伏。记者特别盘点出2004年影响着上海车市的十件事,来见证这值得记忆的一年。
  
  全国车市低迷 上海也不例外
  
  今年5月至今,车市“低迷”一说不绝于耳。所谓“五月黑”、“六月寒”、“七月雪”、“八月不见暖”,几乎成了上海车市使用频率最多的流行语。去年车市叫得最响亮的词是高增长,这一结果曾让很多专家大跌眼镜,在汽车行业总体增长超过35%的基础上,轿车与前年同比更是增长了76%以上。这样的增长速度令无数人开始对2004年存有美好幻想。而事实却是无情的,自3月中旬以来,上海的汽车销售在经历了年初的强劲增长后开始跌入冰点,整个车市像是睡着了一样,一直到年底都未有苏醒的迹象。车市的“井喷”行情在2004年成为一个美丽的回忆。
  
  然而,从汽车销量看上海车市其实不“低迷”,今年车市出现的一个普遍情况是,汽车销售虽然销量有增无减,但利润却大为减少。不少商家月月都在“微利”上挣扎,好的只能“义务劳动”打个“平手”,差的甚至跌进亏损泥沼血本无归。从汽车销售利润情况看,也许可以说,车市确实“低迷”了。
  
  车市持续走低,厂商企盼复苏的心情就更为迫切。从12月的第一天开始,厂商又不得不继续头痛地看着市场。专家预计,至年底国内轿车市场不会出现明显反弹。
  
  上海车贷门槛有多高

  
  5座轿车最高贷款额:净车价80%,最长期限:5年。7座以上最高贷款额:净车价70%,最长期限:3年。汽车消费信贷的“零首付”将退出上海市场。今年3月8日起,上海各家银行“统一战线”,把车贷首付的门槛提高——净车价的20%。
  
  上海多家汽车销售公司表示,现在办理车贷必须提交的材料包括身份证、户口本、房产证、以及税单,其中提交房产证是最近新增的项目,而银行对税单的检查已经非常严格。由于很多银行停止办理抵押贷款,曾经流行的“零首付”买车也开始偃旗息鼓。
  
  汽车业内人士分析,银行对于贷款者要求越来越高源于车价的走低,由于今年很多主流车的价格已经同比下降了10%多,使得很多刚刚贷款买车的消费者感到不合算,也使银行感觉到车贷中存在的“逃贷”风险,而房产证的提交正好可以使银行锁定有固定居所的消费者。
  
  油价持续上涨 市民出行影响几何
  
  谁也想不到,伊拉克战争结束了,原油价格不跌反涨,达到一桶50美元的高位,导致国内今年成品油价格上调了三次,累计涨幅达到14%左右,创下近四年内的新高。
  
  沪上关于油价争论最多的话题大概就是出租车是否应该缩短起步费的记价里程了。由于油价连续多次上涨,对广大上海出租车驾驶员造成了不小的压力,上海出租汽车管理处正在针对现行的出租车运价酝酿一套微调方案,目前上报的方案有两三则,其中包括将目前10元起步价的行驶公里数从3公里调整到2.5公里,正式方案不日就将公布。
  
  油价的上涨牵动着每一个人的神经。燃油本来就是一笔长期开销,如果将来一旦实行以消耗的燃油量为基准征收的燃油附加税,汽车油耗大无疑又是一大笔开销。随着油价的不断上涨,消费者已经逐渐把油耗作为买车时考虑的重要指标。车主们在高涨的油价面前也采取了各种各样的节油措施。据悉,今年以来,各种各样的节油产品销量大增。不过,汽车专家认为,对于车主来说,最根本的节油措施应该是改善车况,按期保养车辆。在同等档次的车型中,由于油价上涨的原因,节油、环保型的经济型轿车优势更加突出,这也将促使厂家为迎合市场的需求推出节油型车。  
  
  上海私车牌照:从43000元到26000元
  
  本地牌、外地牌到底选哪个?这个问题一直困惑着上海想买车的人。今年上海政策的几个变化又开始影响人们的决定。
  
  根据上海市政管理部门的最新规定,凡是外地牌照在本地长期使用的车辆必须每月交纳150元的道路通行费,违则将受到最高3万元的罚款。在新规定下,外地牌照的消费者不断需要交纳外地上牌费、养路费等,还要每年增加1800元的额外道路费用,在用车期限内的支出将有所增加。
  
  这一轮新的通行费收取“风暴”是自上海市政工程管理局9月1日发布全市通告后开始的,虽然上海本地和外地车辆都被一视同仁地收取“通行费”,但专家认为,此举对外地车辆影响要大过本地车辆,尤其对上海籍车主上外地牌照的流行现象将起到有力的遏制作用。
  
  上海私车牌照的价格是一年一个行情,当购车族还在犹犹豫豫3万元的价格值不值时,它已经从今年2月份开始一跃跃过了4万元大关,而3月份,最低中标价也高达43000元。不过,11月私车额度投标最低中标价跌到了26000元,平均中标价也下降到27620元。就目前情况而言,上牌额度的竞拍价格渐渐走稳,并伴着小幅的小降。据业内人士介绍,很大一部分原因是沪上车市低迷、持币观望气氛浓厚。
  
  一说起上海的私车牌照价,购车族的心是越来越悬,“买得起车买不起牌”的担忧越来越甚。对于还在沪牌和外地牌之间犹豫的朋友来说,最关键的问题还经济上的考虑。如果买车只是纯粹是来玩的,不妨上个“外牌子”;比如刚参加工作的小青年买辆便宜车或二手车,主要是想开几年后就可能换车,对于这种情况完全可以上个外地牌。因为车辆本身比较便宜加上几年的折旧,所剩的残值也不心痛。对于那些可能上班要过隧道、高架的朋友来说可能还是多出点钱上个沪牌。总之,要把经济实力、使用方式、年检等方面考虑清楚,选择上什么牌也就迎刃而解了。
  
  电子桩、夜考、末位淘汰 沪上学车严把关
  
  今年初,上海众多驾校的报名者几乎全都爆满,不少人是因为听说驾驶考试难度将提高的消息,而来赶传统驾考的末班车。很多担心无法通过新考法的学车者,纷纷赶到各大驾校报名学车,希望能经过突击学习,通过难度较低的传统驾考。一时间,上海的驾驶学校报名电话一个接一个,几乎家家都爆满。
  
  从8月起,上海开始全面整顿驾驶员培训市场。8月1日起,全市131所驾校启用公安部统一考试题库,使用了由四方共同签名的学员培训记录,交通和公安部门紧密协作、共同把关。
  
  10月起,上海驾校全面启用电子桩考仪及增设夜考的措施,轿车、大客车考试难度加大。但这并未减缓市民学驾车的步伐。沪上各驾校人满为患,势头不减。累计今年1—9月底申城已领证和在校人数已达20万人,超过了去年全年的学车人总数。
  
  另外,上海正酝酿实行“3年内重大交通事故追查制度”,即对于新近考出驾照的人员,有关部门将在3年时间内进行跟踪调查,一旦发生重大交通事故,除了作出应有的处罚处理外,交管部门还将追究驾校、培训教官甚至体检部门的连带责任。驾校将按其教学质量等实施末位淘汰制。

2004年上海车市的十大焦点(下篇)
  

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