记者获悉，在总共2页的传真纸上，公交卡公司针对消保委的两个提问分别予以了回应。首先，在收取押金理由方面，公交卡公司主要陈述了“押金制”售卡模式的国际通行性。
“上海交通卡属于具有自主产权的非接触式IC卡，30元的押金定价参照了当时卡片的成本和当时市场同类卡的市场价，且经物价局核准。”交通卡公司还举例说，当时的地铁储值卡押金35元/张，轮渡IC卡70元/张，公交IC卡50元/张。“交通卡收取押金也是国际较通行的办法，交通卡的发行方式参照了国内外当时成功的经验。”
不过，公交卡公司表示，卡押金并不是唯一之举。“随着系统的不断发展，目前交通卡采取了押金制和买断制并轨的办法，即：市民若不愿意以30元押金使用交通卡，也可直接购买交通卡（20元一张）使用。公司根据市民的不同需求，相继研究推出了买断制的纪念卡、迷你卡、手表卡、挂件卡等各种产品，供市民选择
。”
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