东方网特派记者张海盈9月21日台州报道：说台州是“长三角的小阿弟”不仅是因为台州撤县建市的时间不久，是个非常年轻的城市，更因为台州真正被纳入“长三角”怀抱，成为长三角区域规划涉及地区的时间只有短短一年半。然而这个年轻的“小阿弟”却依靠着“车轮子”在民营经济方面跑在了前面。
台州市市长张鸿铭用“车轮上的城市”来概括台州在经济发展方面的特点。台州现在的第一大定位就要利用台州在中国民营经济方面的优势，把台州建设长三角的先进制造业的基地，其中，汽车和摩托车是很重要的一部分。
张市长介绍说，8月，台州刚被国家商务部、国家发改委授予国家汽车及零部件出口基地称号，成为浙江省惟一获此称号的地市。汽车产业在台州被当作五大支柱产业的第一产业来优先发展，台州希望以吉利为龙头，联合吉奥、彪马、永源、中能等整车企业，带动汽车配件产业发展，形成先进的汽车及配件制造加工基地
，把台州建成中国经济型汽车的主要生产基地和出口基地。
这座“车轮上的城市”在汽车及及零配件行业已经呈现出产业集群化的趋势，在台州，真正大规模生产整车的企业并不算太多，只有5家，然而为止配套生产零部件的企业却多达3000家，几乎所有的汽车零部件都能在台州当地完成加工。
而能够达到这样大规模，台州民营经济的发达在其中起到了非常重要的作用。台州是中国股份合作经济的摇篮，民营经济的发祥地之一，全国第一个股份合作制企业，就是在我们台州注册的。目前台州的民营经济，占整个经济总量95%左右，它的整个财政贡献达到70%左右。民营企业特有的机制灵活、善于创新的优势创造了台州这样一个汽车生产上的优势。台州的吉利集团，作为国内唯一具有生产轿车资格的民营企业，自1997年进入汽车领域后，先后开发的35款轿车整车，全部都是自主创新的成果，拥有自主知识产权和自主品牌。
在台州，“车轮子”不仅体现在汽车的生产上，也体现在汽车的使用方面。据台州当地人说，站在台州的随便哪条马路上，一分钟之内肯定会有1辆宝马或奔驰这种豪华轿车经过，记者也在宾馆门口的停车场上发现了这一点，粗粗一数，停着的车里60%以上都是好车。
张市长预计，到“十一五”期间，台州人均GDP将超过1000美元，人们的富裕程度在浙江省会继续走在前列，届时台州的“车轮子”将会转得更快，这位“长三角的小阿弟”将在长三角民营经济发面继续发挥其活力。
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