8/27上午八点一刻虹桥发往天津的FM9131航班，8月河北行将由此开始。路线为天津-沧州-唐山-秦皇岛-天津，河北这三座环渤海港口城市是采访目的地，津京为来回中转点。

　　·沧州

　　沧州将是两次河北行唯一的交集。沧州铁狮声名在外，可惜饱受风霜雨雪的侵蚀打磨，残破得相当厉害，以致不得不用铁架支撑，摇摇欲坠，令人望之叹息。只是不知那沧桑满面而又依稀可寻当年威勇的铁狮，看尽日月轮回，改朝换代，面对当下的滚滚红尘，胸中会是怎样一番英雄情怀？

　　同在这片土地，昔日荒无人烟的盐碱地如今正成为一片新热土。大手笔开发的沧州黄骅港，将与周遍天津港、秦皇岛、唐山港、曹妃甸等港口优势互补，立体形成国际性团组式大型枢纽港群，积极服务于环渤海、京津冀、中西部发展共同的需要。特别要提及临港经济协调发展委员会书记周爱民，有

胆有识，实干又有好口才，讲起港区情况如数家珍，就像用心培育自己的孩子一样，既疼爱又毫不回避现实问题。希望这次能有机会再度采访。

　　·唐山

　　这是一座因为30年前那场灾难性的地震而令人牵记在心的城市。有个1976年8月28日出生的好友，为了纪念这个具有历史意义的日子，她的名字就被定为“庞震”。如果可以的话，我愿意代表她和自己，在市中心广场上为那些受难者献上一束初秋的雏菊。30年后，曾经的废墟之上已经建起美丽新家园，他们的后人擦干眼泪，收拾起伤痛的心情，依靠顽强的意志和坚定的信念树立了一座不倒的“钢铁之城”。的确，在天灾面前，人类是弱小的；然而，在灾难过后，正是弱小的人类创造出了一个又一个奇迹。

　　距离唐山市85公里的曹妃甸就是一个奇迹，经过十余年时间的发展，现已成为环渤海经济圈“经济隆起带”上一个“钻石级港址”。据悉，曹妃甸工业区的开发建设是河北省“一号工程”，并列入了国家“十一五”规划。在未来10年，这里将吸纳2000亿元人民币投资，成为我国“十一五”期间最大的项目集群地。“曹妃甸”这三个字，背后蕴涵的机遇与挑战，非亲眼所见而不可想像。

　　·秦皇岛

　　相比而言，秦皇岛因为旅游胜地的美名而为更多的人亲临。这座中国唯一以皇帝名号得名的城市，山海关、北戴河等响当当的景点是跟碧海、金沙、长城联系在一起的。单单听着别人口中的描述便已心驰神往，综使带着采访任务上路，一想到能够远行，更何况美景在前，心早已是提前数日就飞到千里万里之外了。

　　同样是港口，秦皇岛港要悠久得多，始建于清朝光绪二十四年（1898年），是我国近代唯一的自开通商口岸，迄今已有百余年历史。一个世纪多的岁月沧桑里，百年老港拥有过怎样的辉煌，又经历过怎样的故事？今天，面对周围不断崛起的新兴港口，未来之路通向哪里？……

　　带着众多好奇与疑问，等待飞机起航的那一刻。这个8月，我们北上河北，为着港口而来。