德国专家在上海磁浮铁路运行控制中心里进行运行系统调试

　　磁悬浮的构想是由德国工程师赫尔曼·肯佩尔于１９２２年提出的。

　　
　　稍有物理知识的人都知道：把两块磁铁相同的一极靠近，它们就相互排斥，反之，把相反的一极靠近，它们就互相吸引。磁悬浮列车，其实就是使用这两种吸引力与排斥力将列车托起，使列车悬浮在轨道上方，和轨道之间没有直接接触，大大减小运行阻力，达到高速运行的目的。

　　磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨，采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈，驱动列车高速行驶，从而取消了受电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路中的支承、

导向、牵引和制动功能。列车在运行过程中，与轨道保持一厘米左右距离，处于一种“若即若离”的状态。由于避免了与轨道的直接接触，行驶速度也大大提高，其正常的运营速度可以达到每小时４３０公里。世界上第一列磁悬浮列车小型模型１９６９年在德国出现，日本是三年后研制成功的。仅仅十年后的１９７９年，磁悬浮列车技术就创造了５１７公里／小时的速度纪录。