张江成为上海科教兴市“引领区”

磁浮列车

  　金茂大厦、磁浮列车、洋山深水港……美国著名旅游网站向美国游客热情推荐：如果去中国，上海是必去之地，因为在那儿能亲身感受到中国强大的竞争实力。
　　
　　“十一五”是上海实施科教兴市主战略、不断增强城市国际竞争力，形成“四个中心”的关键时期。在“十一五”开局之年的上海“两会”上，代表委员们纷纷热论上海如何在科学发展观的统领下，实施科教兴市主战略，进一步提升上海的国际竞争力。
　　
　　自主创新 提升国际竞争力
　　
　　提起自主创新，市政协委员裴钢谈到前不久召开的国家科学技术大会。他说，此次大会提出建设创新型国家的战略目标和“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”未来的战略方针，其中自主创新是十六字方针的核心。
　　
　　上海要继续加快发展，没有自主创新不行；提升城市竞争力，没有自主创新更是不行。代表委员们认为，“十一五”时期，上海必须把完善创新机制、激发创新能力放在十分突出的位置，切实增强自主创新能力。
　　
　　增强自主创新能力，必须坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新并举。市政协委员杨玉良认为，企业目前看重二次创新和集成创新这是非常重要的，它对推动实现自主创新有积极作用。“一般来讲，原理性的创新都是在高校或者研究所进行，企业主要从事二次创新和集成创新，这一点对现阶段的中国非常重要。”
　　
　　上海目前正在进行的区县功能定位，也坚持将区县发展与科教兴市、自主创新的主战略结合起来：“航天闵行”的塑造，将进一步提升航天技术的自主创新能力和总体研发水平，积极推进航天技术的二次应用；“生态崇明”依托科技创新，推行循环经济，发展生态产业，建设经济社会协调发展的现代化生态岛区……自主创新的产业集聚效应雏形初现。
　　
　　与此同时，代表委员们也注意到了目前上海自主创新能力增强的主要障碍。孙正心委员指出，上海自主创新能力的增强要进一步聚焦企业，要造成优秀的人才流向企业，优秀的技术成果流向企业的机机制，但这种增强技术创新的机制在上海还是比较缺乏。

　　资源共享 打造产学研联盟　　

　　上海自主创新的主力军是高校、科研院所，还是大公司的研发力量？裴钢委员表示，上海要想真正实现科教兴市的主战略必须要充分发挥这三方面的积极性。
　　
　　为了突破产学研之间的屏障，上海企业、高校、研究所纷纷打开大门，建立战略合作伙伴关系。上海交大与上海电气集团成立“核电技术与成套装备工程研究中心”和“燃气轮机工程研究中心”，启动了18个产学研合作项目，总经费达3000多万元。结合高校布局结构调整，园区、校区、社区“三区联动”崭新模式开始在上海出现。以上海交通大学为重点的闵行紫竹科学园区等创新基地建设，吸引各类研发机构和高科技产业集聚，产学研相互融合，形成创新合力。
　　
　　上海各区县也在经济、科技、教育的互动中，推动上海经济发展和社会进步。对于杨浦而言，加强产学研结合，构筑产学研联盟是实现目标的最佳选择。然而，构筑产学研联盟决不是简单的“捆绑式”组合，也不是“拉郎配”。市人大代表李逸平指出，要以项目为纽带，实现科学研究成果向生产力的转化，提升企业自主创新能级和能力，从而促进企业技术创新主体地位的确立。而政府要做的，则是积极构筑公共服务平台，通过提供服务来营造利于企业创新的大环境，激活企业的创新活力。　

洋山深水港

 

　　重视人才 在创新中施展才华
　　
　　市科委陆续推出“启明星计划”、“学科带头人计划”和“浦江人才计划”三个培养科技人才的“熔炉”。迄今已有近2000名科技英才接受资助和训练，诞生了如中国科学院副院长、上海血液学研究所所长陈竺院士等科技“将领”。上海交通大学副校长张文军在32岁时就主持一个国家级的数字电视研发项目，在完成科研任务过程中施展、提升了自身才华。
　　
　　杨桂生代表曾在接受采访时表示，为增强科研力量，他们企业一年就将引进10名博士。高新科技企业不仅要鼓励员工申请国际、国家等各级科研项目，让人才能冲到第一线，施展才华，企业也应通过各种手段来调动员工积极性，避免优秀人才的流失。
　　
　　不过，代表委员们在谈到科教兴市的人才战略时指出，上海要加大职业教育的力度。薛渊代表建议，上海要对职业教育出台一些切实可行的政策，这对于贯彻市委两个优先发展起到很大的作用。他还表示，现在所有的家长对于孩子都是一个心态，就是考大学，考研究生，考博士生。但实际上，高级技工人才在上海实施科教兴市过程中也是十分紧缺的人才，因此有关部门也要注意社会舆论和市民观念的引导。