图片说明：哥德堡号船长彼得讲述航海经历

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：船长彼得觉得自己像一只微笑的海豚

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　　8月29日下午，象征中瑞友好的哥德堡号在经历了10个月的艰苦航行后，抵达上海，完成了又一次历史的跨越，哥德堡号船长——彼得·卡林接受了东方网记者的独家专访。　
　　
　　70％的航程:正宗随风航行
　　
　　“我们有200多天的时间是真正在海上的，这其中70%的时间是在用风帆航行的。”彼得告诉记者，“通常在无风的情况下，或者是顶风的情况下，或者是时间上赶不上到下个港口的预定时间的情况下，才会用动力。从南非到澳大利亚这一段风向很稳定，我们只有在出港和入港的的时候用了发动机，其它的时间全部用风力。甚至离开澳大利亚弗里曼特港时，风一吹，船就出来了。”
　　
　　古人桅杆造法:至今仍是谜
　　
　　对于哥德堡号长达10年之久的制造过程，彼得船长坦言：“这是项十分巨大的工程。”为了能够还原传统木式结构，“我们走访了很多博物馆和图书馆，查阅各种古代造船书籍。”彼得船长告诉记者，为了制造桅杆，他们专门找到一本1735年的古书来学习，“对于现代人来说，古人怎么制造的桅杆永远是个谜。”
　　
　　拍卖的初衷:把友谊留在中国

　　有媒体报道，称哥德堡为了筹集昂贵的返程路费，准备拍卖掉船上的一些物品，彼得船长纠正了这种说法：“拍卖并不是为了筹钱，我们会将船上一些剩下的用具等物品留在中国，除此之外，普通老百姓可以买到手工制作的船体模型、带有哥德堡号标志的体恤、画册和一些古船建造的书籍等纪念品。哥德堡号所载的是友谊，而不是真正的货物，这个东西是没法拍卖的。”
　　
　　郑和是个伟大的船长
　　
　　在谈到哥德堡号上的中国水手时，彼得表示，他们表现都很棒，工作也很努力，“最重要的是他们基本上都融入了瑞典文化较浓的船上大家庭中。当我们到达广州和上海时，这些中国水手都会主动带着我们的船员吃当地的小吃。在文化上，我们有一个不错的融合。”
　　
　　对于上海的印象，彼得说他还没来得及观光，之后的一周内，他将准备和太太一起到南京、北京、西安等地旅游，“南京之旅会很特别，我会看到郑和宝船。”
　　
　　彼得告诉记者，“我很早就听说过郑和，他的船也是传统木结构，郑和是个伟大的船长。”
　　
　　“我像一只微笑的海豚”
　　
　　“一年之中，我在陆地和在海上生活的时间各占一半”彼得告诉记者，“如果让我在陆地和海洋之间选择，我会更喜欢海洋，因为我属于大海。”作为水手，彼得从16岁开始就已经在海上航行，当被问到在海上呆的具体时间时，彼得掐着手指想了几秒钟，“我只能说，我在海上度过很长的时间，但具体有多久，我自己也不清楚。”
　　
　　“我像一只海豚。”彼得告诉记者，“在海上航行最常见到的就是在海上嬉戏玩耍海豚，他们看上去永远都在微笑，这也正是我在海上航行时的感觉。”

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