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国产化率达70% 轨道交通8号线首辆列车"出炉"[组图]
2006年8月27日 14:33
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图片说明:轨道交通8号线(杨浦线)第一列国产化车辆。

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图片说明:上海轨道交通8号线(杨浦线)第一列国产化车辆出厂仪式。

专题:关注上海轨道交通

  东方网8月27日消息:上海轨道交通8号线(杨浦线)第一列国产化车辆由上海电气所属上海阿尔斯通交通设备有限公司制造成功,经国家发改委专家评审,车辆达到合同规定的技术要求,于8月27日正式出厂,国产化率70%为国内之首。 
  
  70%是个“价值比例”  
  
  “70%的国产化率是一个价值比例。”上海阿尔斯通交通设备有限公司的项目经理周立峰告诉东方网记者,“它是指国产零部件的价值占整个车价值的比重为70%,除了车辆的牵引和控制设备外,包括制动、内部空调等设计均为国内生产,70%的比例居国内之首。”  
  
  国产车辆“蓄势待产”  
  
  据悉,上海轨道交通杨浦线的28列轨道交通车辆均由上海电气生产。今年,上海电气将首先完成8列车的制造。目前,除杨浦线项目外,上海电气正在进行上海1号线续购项目的生产、上海2号线项目和上海6号线项目车辆的生产准备工作,这些项目都将在签订合同的18月之内完成首列车辆的出产,领先于国外至少20个月的制造期限,国产轨道交通列车将在近几年内全面投入使用。 
  
  国产技术逐步“领航”  
  
  上海轨道交通杨浦线的车辆均为C型车(即2.6米宽、3.8米高),车内装饰全部国内自行设计制造,车灯采用较柔和的暖色光,车厢与车厢之间打通,“这点于同样为C型车的5号线不同”,现场工作人员告诉记者:“车厢接头的地板下面有弹簧支撑,可以更好地保持稳定性。” 
  
  首列国产化车辆的车门与3号线的车辆一样,为“电控塞拉门”设计,对于3号线车辆的车门易出问题的现状,周经理告诉记者,他们对于上海各线路车辆出现的问题做了总结,并将改进后的设计运用于本次国产化列车的制造。  
  
  据了解,上海轨道交通8号线是全长22.3公里的地下线,起点为杨浦区市光路,终点为浦东新区耀光路,共设21个地下车站。全线穿越杨浦、虹口、闸北、黄埔及浦东新区,计划于2007年底实现通车。

选稿:姚琳琳 作者:文、摄/实习生霍世杰

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