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代表说起海事大学新鲜事:招一个毕业生,企业补偿学校二万
2006年1月18日 09:05
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上 海

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      我校航海技术和轮机工程专业毕业生,真吃香!企业招收一个毕业生,要补偿学校1.5万元至2万元的培训费。”在昨天浦东新区代表团审议会上,市人大代表、上海海事大学校长於世成说起的新鲜事,引起与会市领导和众代表关注。

      更令人大跌眼镜的是,“高价”毕业生供不应求在海事大学已连续十几年,航海技术和轮机工程专业每年毕业生约在400名左右,而企业上门来要的人数,是毕业生的3至4倍。

      眼下,不少大学毕业生为找工作犯愁,海事大学学生为何这么紧俏?“市场需要啊!”据於世成代表介绍,近年来我国航运业不断发展,船队规模已位居世界前列,对航海高级人才的需求自然旺盛。学校理应积极适应市场,为国家航运事业发展培养人才。当然,培养有关专业学生要求高,成本也大,这也是学校要求用人企业补偿部分培训费的原因。

      市场有需求、有机遇,但并非人人都能抓得住。上海海事大学学生受青睐,与学校重视教育和教学质量有关。学生毕业时,必须通过《全国海船船员适任证书考试》,这门考试的内容,是按照国际海事组织的相关国际公约要求制定的。连续四年,该校学生在这项考试中名列同类专业第一。他们手持与国际接轨的证书,当然让国内外的航运企业用得放心。现在,上海海事大学有许多毕业生已当上了船长、轮机长,以及企业中层以上负责人。

      学校发展,离不开上海城市的发展和功能定位。於世成代表深有感慨:上海大力建设“四个中心”,吸引越来越多的国内外航运企业把经营重点和总部设在上海,这也促使这些企业首先从学校选择人才。随着航运中心建设的不断推进,社会各方对航运的关注度越来越高,不少企业除了“抢”毕业生外,还带着实践中的难题来寻求咨询,这些咨询项目也促进了学校科研、教学水平的不断提升。

      “十一五”时期,上海将实现航运中心建设的新突破,基本确立国际航运中心地位,成为世界上集装箱吞吐量最大的港口之一。面对宏伟蓝图,於世成代表兴奋不已:学校规划到2010年,将初步建成教学研究型的高校,从各方面更好满足上海城市发展的需要。



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  • 选稿:郑闻文 来源:解放日报 作者:周文菁




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