2007年6月1日起,上海外环线以内全天禁止机动车、电动自行车和助动自行车鸣号。2年过去,市区车辆鸣笛声依然不绝于耳。机动车驾驶员与骑车人、行路人各有各的说法。明年世博会将在上海举行,如何杜绝马路噪音,让来自五湖四海的客人感受到一个文明、宁静的上海?

违法鸣号将最高罚200元

  为有效治理城市车辆噪声污染,迎接世博会召开,上海交通管理部门将从即日起至9月18日,在全市范围内开展针对机动车、非机动车违法鸣号的集中整治行动。警方提醒:车辆驾驶员禁止违法鸣号,自觉遵守和服从交通信号灯和交通民警的现场指挥,同时提醒广大骑车人和行人不乱穿马路,不闯红灯,安全通行。[全文]
现象:乱鸣号禁而不绝

噪声污染投诉量占污染投诉之首

    《2009年上海市环境状况公报》显示:本市道路交通噪声连续5年不达标,噪声污染投诉量占去年全部投诉的36.8%,位居各项污染投诉之首。
[目睹:
*机非混行,大铃小铃一起响
*红绿灯交替,噪音表不满
*车辆起步转弯,鸣号"开道"
*"吊尾巴"路段成"噪音高发区"]

["禁鸣令"何成一纸空文]
[汽车噪声污染:占城市噪音85%]

取证难 处罚难

  记者在一些交通噪音高发地段采访发现,机动车驾驶员与骑车人、行路人对于刺耳的喇叭声各有各的说法。乱鸣号几乎成了一道交织纠缠的结。打开这道结的关键点何在?
[驾驶员:乱鸣号只因有人乱穿马路
对策:首先踩刹车而非按喇叭  
行人:车辆跑太快只能“抢道”
对策:按信号灯指示各行其道
交警:取证难处罚难
对策:本月集中整治违反禁鸣令现象]
整治:全民总动员

不争不抢 自然不会乱摁喇叭

   目前,上海交警从源头入手,增派警力规范道路秩序,减少车流之间的矛盾交集,车辆不抢行,道路就会畅通,自然鸣号现象也会减少。有关部门已采取各种措施消除诱发驾驶员鸣号的客观原因,但也希望驾驶员主观上要强化文明驾驶的理念,杜绝违法鸣号行为。
[整治:不争不抢 自然不会乱摁喇叭]
[会诊:贵在换位思考]
[处罚:马大哈司机在考点鸣笛]
应对:人人争做“黄眼睛”

民间车友会发起“挑刺”行动

  针对司机开车鸣笛现象,很多市民都苦无“良方”应对。其实在世博会志愿者招募开始之际,就有民间车友会发起了“黄眼睛”的活动,专门“挑刺”在行车中发生的不文明行为。
[网友建议:
*加强道路秩序管理
*行人、骑车人不能免责
*特殊车辆更要严格管理
*不妨找些“防噪志愿者”]

[网友讨论:在提醒他人的同时也提醒自己]
[市民呼吁:司机"手下留情"]
 调查:我们是不是该安静地开车
    城市噪音中很大一部分是机动车乱鸣号组成的“流动噪声污染”,2010年世博会日益临近,上海的驾车族们是不是应该安静地开车?
支持。驾驶员应多些耐心,营造“城市,让生活更美好”的安静环境。
反对。道路拥堵、行人乱穿马路,就是要用喇叭来提醒。
不好说。建议划分可以鸣笛的时段和地区,要具体问题具体分析。
无所谓
 


    推行和落实安静开车的观念,您觉得哪个方面最重要?
司机素质是关键。
惩罚力度是关键。
有效管理是关键。
道路规划是关键。


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  编    辑:  解  敏
  制作时间:  2009年6月
  联系电话:  60850257
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