[编者按]俗话说,“要想富,先修路”,改革开放30年上海交通的发展对经济发展、城市规模化的进展,都起到了不可磨灭的基础性作用。交通改变着百姓的生活,以及生活方式。我们有理由相信随着经济的发展,科技的进步,未来上海的交通设施会更加完善,交通建设会更加合理,交通网络会更加发达。
80年代:“挤”公交

一平方米站12个人的上海公交

  上世纪80年代,在上海的老百姓中流传着这么一道“另类”的数学题,在什么样的情况下,能在一平方米的面积里站上十二个人,答案是在上海的公交车上,因为每个人都是踮着脚尖站着的。[全文]
[深度105·话说“挤公交”]
[历史图集:80年代上海街头公交]
[组图:80年代上海公交车型]
90年代:体制、机制、票制全面改革

上海公交车日均运客人次世界第一

  1987年上海公交出现了亏损,而且“乘车难”矛盾依然突出。1995年12月,上海公交实施以体制、机制、票制为主要内容的“三制”改革。从1996年元旦起,上海沿用了87年的公交月票被取消,实行了普票,上海公交开始走上自主经营,自负盈亏的市场化之路。[全文]

主干路网:55公里,"三纵三横"

  1990年,上海内环线高架、南北高架、延安路高架先后开工建设,1999年9月,上海“申”字形高架路网基本建成,城市地面道路交通矛盾得到有效缓解。据统计,占中心城市道路面积5%的高架道路,承担了城市20%的交通流量,市区平均车速提高到每小时20—25公里。[全文]
[见证我国大陆首条高速沪嘉高速建设]

轨交开建,实现上海地铁零的突破

    1988年2月,《上海市新龙华至火车站地下铁道工程可行性研究报告》获国务院批准,上海地铁1号线进入实质性启动。1993年5月28日,上海轨道交通第一条线路——一号线南段(徐家汇-锦江乐园)建成通车;1995年,地铁一号线全线开通试运营,实现了上海地铁建设零的突破。[全文][上海轨交经历35年准备期]
新千年:公交先行策略

轨交:世博前运营里程达400公里

  根据上海轨道交通网络规划,2005年至2012年间,上海将新建10条城市快速轨道交通线路,新建线路总长389公里,总运营里程达到510公里,其中2010年世博会前运营里程要达到400公里。[全文]
[上海轨道交通平台][运营示意图]
[轨交实用资讯指南]
[磁悬浮:通向未来的高速列车]

实施"公交优先" 降低出行成本

    自2007年起,上海加快了“公交优先”步伐。除了继续集中资金打造以轨交网为骨架的城市大交通网络外,还分两次推出部分线路优惠换乘方案;并公布了《上海市2007年-2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》。[全文]
["一卡通"串联公交网络]
[上海"公交优先"将实现"3个一"]
[沪市民乘公交上班 平均只花43分钟]
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  编    辑:  解敏
  制作时间:  2008年11月
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