[编者按]沪上流通的1500万张公交"一卡通"，每张卡押金30元，仅沉淀押金的年利息就高达1100多万元。这上千万的资金用于何处？收取押金本身是否正当或合法？连日来，这一公共话题引起社会强烈的反响和质疑。 |
|
|
| 近日，发生在北京的一起大学生诉交通“一卡通”押金案引起普遍的关注。根据这位大学生的调查，每张“一卡通”的成本仅为4元，但北京市政交通一卡通有限公司却要收取20元押金，由此产生大量“沉淀资金”。[正文]
|
|
| 市消保委发布声明称，公交公司应将“一卡通”收取30元押金的理由告知消费者。[正文] |
|
|
| 在回应收取押金理由方面，公交卡公司主要陈述了“押金制”售卡模式的国际通行性。[正文] |
|
| 市消保委正式发话，希望相关部门就“一卡通”押金的用途问题，尽快给市民一个说法。[正文] |
|
| 交通卡公司负责人表示，包括押金在内的上亿“沉淀资金”产生的利息，绝大部分都用于设备投入和更新。[正文] |
|
|
| 上海公共交通卡公司负责人表示，目前，交通卡公司将考虑对押金方案进行调整，但这需要一个较长的过程。[正文] |
|
|
| 就有关公共交通卡的押金问题，市建设交通委12月15日召开新闻媒体记者通气会。[正文][视频]
|
|
|
| 上海市建委15日表示，下个星期，审计部门将进驻上海公交卡公司，并尽快向社会公布公交卡押金使用情况。[正文][视频] |
|
|
| 在15日下午由市建设交通委召开的新闻通气会上，现场记者对交通卡押金部分关键问题反复追问，仍没有得到明确答案。 [正文] |
|
|
| 消保委认为对于“一卡通”押金的定价，交通卡公司应当本着实事求是原则，随着“一卡通”实事工程的发展作出调整，调低向消费者收取的押金金额。[正文] |
|
|
| 有上海市人大代表对早报表达了自己对该事件的关注，认为这样巨额的押金和利息相关部门应该介入审计，同时应该向公众公开其具体使用情况。[全文] |
|
|
| 对于目前又一轮的交通卡押金风波，上海光明律师事务所的律师丁亮表示，也许消保委的质疑也不能改变普通消费者仍然要缴纳押金的现状。[正文] |
|
|
 |
| 根据国务院2001年颁发的《集成电路卡应用和收费管理办法》，上海发行的交通一卡通属于可以向用户收取押金的不单独收费IC卡。目前交通一卡通收取押金30元，但上海消保委认为，押金应该按照卡的成本来收取，既然交通卡公司承认每张卡成本已降到十几元，那么它应低押金金额。[正文] |
 |
沪上流通的1500万张公交“一卡通”，每张卡押金30元，仅沉淀押金的年利息就高达1100多万元。这上千万的资金用于何处？收取押金本身是否正当或合法？连日来，这一公共话题引起社会强烈的反响和质疑。
公交“一卡通”收取押金，其实只是垄断经营下不曾被人注意的一个“细节”。只要你想图方便用卡，这押金你是缴也得缴，不缴也得缴，从强制交纳政策的制定到巨额押金以及利息的如何使用，消费者几乎是没有任何话语权与知情权的。[正文]
|
 |
近日在北京，三名大学生认为交通卡收取20元的押金不合理，将有关单位告上法庭。不想一石激起千层浪，中石化加油卡、公交一卡通也受到了质疑。
消费者不明白，持有这些卡本来就是用于相关企业消费的，为何卡的本身还要收费呢？[正文]
|
|
